Baş redaktordan insan çalışdığı, üzərində zəhmət çəkdiyi ilk işin

   Yarış gününün strategiyası bir gün əvvəldən – şənbə günü hazırlanır. Pilot bilir ki, nə zaman 
onun əsas “PitStop”vaxtıdır. Lakin hər kəs onu da yaxşı anlayır ki, bir neçə amil “PitStop” 
vaxtını dəyişə bilər. Ona görə yarış boyu komanda tam hazır vəziyyətdə olur. Mühəndislər 
avtomobil “pit-leyn”-ə daxil olmazdan 30 saniyə öncə xəbərdarlıq siqnalı alırlar. Qaydalara 
əsasən, bolid görünməmiş çıxmaq olmaz. Təkərlər və yanacaqdoldurma avtomobilləri hazırlanır.
   
Bolid “pit-leyn”ə daxil olur.
Burada əsas məqamlardan biri də pilotun “pit-leyn”-də nəzərdə tutulmuş sürət həddini 
aşmamasıdır. Bunun üçün pilota öncədən proqramlaşdırılmış sistem kömək olur ki, o da “pit-
leyn”-də sürət həddini aşmır. Pilot sadəcə sükanda olan «klaviş» (dil) vasitəsi ilə bu sistemi 
aktivləşdirməlidir. O, həmçinin öz bokslarını tapmalı və vaxtında müəyyən edilmiş nöqtədə 
dayanmalıdır. Yoxsa mühəndislər bu səhvə görə saniyələr itirəcəklər. Pilotun dəqiq saxlaması 
üçün baş mexanik «alebarda» ilə yeri işarə edir. Pilot neytral sürətə keçərək ayağını əyləcdə 
hazır saxlayır. Mühəndislərə adətən 0.2 saniyə yetir ki, pinovmatik alətləri işə salıb qaykanı 
açaraq geri çəkilsinlər.
Avto
Stop
51

---

1 saniyə
  Qaykaaçan mexaniklər qaldırıcı kran işə düşməzdən öncə hərəkətə keçir, yanacaqdolduran 
şəxs isə 1.5 saniyə ərzində yanacaq şlanqını çənə daxil etməlidir. Sürət məhdudlaşdırıcı 
prosesə qoşulan zaman yanacaq çəninin  «qorlovina»-sı (boğazlığı) artıq yuxarı qalxır. 
Yanacaqdolduran işini bitirənədək çiyinlərində benzinlə bərabər 40 kq çəkisi olan şlanqı saxlayır 
ki, bu da 6-10 saniyə çəkir.
Avto
Stop
52

---

2 saniyə
Qaykaaçanlar geri çəkilən kimi mühəndislər təkəri dəyişməlidirlər. 4 təkər 2.5 saniyə ərzində 
dəyişilməlidir. Bundan sonra yeni şinləri salacaq mühəndislər işə başlayır və həmin proses 
zamanı bir mühəndis pilotun şlemini təmizləyir.
3 saniyə
Təkər bütünlüklə 3.5 saniyə ərzində hazır olmalıdır. Təkər dəyişənlər dərhal öz yerlərini qayka 
vuranlara verirlər. Bu proses zamanı işini başa vurmuş hər bir şəxs əlini yuxarı qaldırmaqla 
bildirir ki, iş səhvsiz yerinə yetirilib.
Avto
Stop
53

---

4 saniyə
Təkər dəyişilən kimi qaldırıcı kranlar aşağı salınır. Hamı yanacaq vurulmasının bitməsini gözləyir. 
Bu, bitən kimi yanacaq dolduranın şlemində xəbərdaredici işıq yanır. Onun arxasındakı mexanik 
isə fors-major hal baş verdikdə prosesi saxlamağı düşünür. Hazırlığa 1 saniyə qalmış baş 
mühəndis əlindəki «alebarda»-nın 
START_-ı_gözləməlidir._Avto_Stop_54'>«1-ci sürət»
 yazılan tərəfini çevirir. Pilot bu komandanı 
yerinə  yetirib 
START
-ı gözləməlidir.
Avto
Stop
54

---

6.5 saniyə
Şlanq çıxarılır, mühəndis yanacaq tökülən yeri təmizləyir, «alebarda» yuxarı qalxan kimi 
START
 
verilir. Pilot 0.3 saniyə ərzində yerindən tərpənməli və bu zaman mexanik əmin olmalıdır ki, 
onlar 
START
 verəndə digər komandanın «alebarda»-sı “pit-leyn”də start üçün qalxmayacaq.
Avto
Stop
55

---

7 saniyə
Avtomobil yerindən tərpənir. Sürət məhdudlaşdırcı hələ də aktivdir. Pilotsa sürət 
məhdudlaşdırıcısını “pit-leyn”in məhz sonunda aktivləşdirməlidir.
Avto
Stop
56
        Müəllif:
Tural Yusifov

---

«Yol 
ver»
nişanı və
mənası
    
2.4 Yol
 ver nişanı üstünlük nişanları qrupuna aiddir. Və “Yol hərəkəti 
haqqında qanun»-un 63-cü maddəsi ilə nizamlanır.  Üstünlük nişanları 
yolayrıclarını, yolun hәrәkәt hissәsinin kәsişmәlәrini habelә, әks istiqamәtlәrdә 
hәrәkәt edәn iki nәqliyyat vasitәsinin eyni zamanda keçmәsinә imkan 
vermәyәn dar sahәlәrini keçmәk növbәliliyini göstәrir. Üstünlük nişanları 
başqa qruplardan toplandığına görә vahid forma vә rәng fonuna malik deyillәr. 
“Yol ver”
 nişanı üçbucaq formasındadır. Bu forma arxadan yaxınlaşan nəqliyyat 
vasitələrinin sürücülərinə də nişanı görmə imkanı yaradır. Başıaşağı üçbucaq 
formasında digər bir nişan mövcud deyildir və  buna görə də bu nişan hərəkət 
istiqamətindən asılı olmayaraq istənilən şəraitdə tanınır.
   
“Yol ver”
 nişanı nizamlanmayan yolayrıclarında qüvvədədir. İşlək svetoforlarda, 
nizamlayıcının  siqnalları  zamanı  isə  nişan  qüvvədə  olmur.  “Yol  ver”  nişanının 
tələbinin  pozulması  “İnzibati  Xətalar  Məcəlləsi”nin  151.2-ci  maddəsi  ilə 
cəzalandırılır: 60 manat və 3 cərimə balı. 
Avto
Stop
57
        Müəllif:
Tural Yusifov

---

   Postapokalipsis haqqında olan 
bu film ekranlara çıxan andan bir 
çoxlarının eləcə də, avtosevərlərin 
diqqətini cəlb edib. İlk seriyası 
1979-
cu
 ildə 
Corc Miller
 tərəfindən  lentə 
alınan  bu filmdə əslində, marka kimi 
mövcud olan, lakin 
texno-dizaynerlər
 
tərəfindən dəyişdirilən avtomobillər 
var.
   İndi kinoteatrlarda yayımlanan 
“Qəzəb yolu”, “Dəlisov Maks”
ların 
dördüncüsüdür. Qeyd edək ki, ilk 3 
seriyada 
Mel Gibson
, sonuncuda isə 
Tom Hardi
 çəkilib.
   İlk seriyadakı «Ələkeçirici» 
avtomobili Avtstraliyada istehsal 
olunan
 
“Ford Falcon”
 
XB
-dir. 8 
silindirli mühərriyə malik bu avtomobil 
1973-cü
 ildə istehsal olunub. 
Texno-
dizaynerlər
 məhz bu film üçün həmin 
maşından mühərriyi 
5.800
 kub 
sm-lik bir qoliaf düzəltdilər. Lakin 
dizaynerlərin buradakı əlavələrinin 
bir çoxu süni olduğu üçün heç bir 
işə yaramırdı. Və bu üzdən də 
çəkilişlərdən sonra həmin əlavələr 
sökülmüşdü. İkinci və üçüncü 
«
Maks»-larda
 avtomobillər o qədər 
də ön planda deyildilər. Etiraf etmək 
lazımdır ki, filmin 2-ci və 3-cü hissələri 
birincidən çox zəif alınmişdi.
Avto
Stop
58

---