Азярбайжан республикасы тящсил назирлийи
Yüklə 0,61 Mb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 3.2. «Bakı Bəyаnnaməsi»
- Avropa komissiyası nümayəndə heyətinin başçısı Fransua Lyamure
- Avstriya nümayəndə heyətinin başçısı Martin Sacinin
- Bolqarıstan prezidenti Peter Stoyanov
64
tağından çıxarılan neft tankerlərlə Bakıya gətirilir, Azərbaycan və Gürcüstan dəmiryolları vasitəsilə Avropaya ixrac olunurdu. Dübəndi terminalının istifadəyə verilməsi Müstəqil Azərbaycan dövlətinin xarici iqtisadi əlaqələrinin inkişafında böyük uğur idi. Ümumiyyətlə, 1993-96-cı illər ərzində Azərbaycanın Böyük Britaniya, Fransa, Almaniya, Norveç, Belçika, o cümlədən Şərqi Avropa dövlətləri ilə əlaqələri möhkəmləndirilmişdir ki, bunun da səbəbi Azərbaycanın əlverişli mövqedə yerləşməsi idi. Azərbaycanın bu mövqeyindən H.Əliyev çox böyük məharətlə istifadə etdi.
“Böyük İpək Yolu”nun bərpasında beynəlxalq Bakı konfransının keçirilməsi mühüm mərhələ olmuşdur. Bakı konfransının çağırılmasına dünyanın aparıcı dövlətləri, xüsusilə ABŞ böyük hazırlıq işləri görmüşdü. Bu baxımdan, 1998-ci il iyunun 23-də ABŞ senatının xarici əlaqələr komitəsi tərəfindən senator Sem Braunbeqin təklif etdiyi “İpək Yolu strategiyası haqqında akt” adlı qanun layihəsinin müzakirə edilib qəbul olunmasının əhəmiyyəti xüsusi qeyd olunmalıdır. Aparılmış məqsədyönlü işlərin nəticəsi olaraq Prezident H.Əliyevin təşəbbüsü ilə region ölkələri və böyük dövlətlər tərəfin- dən 1998-ci il sentyabr ayında Bakıda “Böyük İpək Yolu”nun bərpa edilməsinə dair beynələxalq konfransın keçirilməsi qərara alındı. 1998-ci il sentyabrın 8-də səhər saat 10-da iştirakçı ölkələrin dövlət bayraqları ilə bəzədilmiş “Gülüstan” sarayında “Tarixi İpək Yolunun bərpası üzrə beynəlxalq konfrans” təntənəli şəkildə öz işinə başladı. Konfransda Azərbaycan, Avstriya, Ermənistan, Belçika, Bolqarıstan, Macarıstan, Böyük Britaniya, Almaniya, Yunanıstan, Gürcüstan, İran, İspaniya, İtaliya, Qazaxıstan, Çin, Qırğızıstan, Moldova, Monqolustan, Niderland, Norveç, Polşa, Rusiya, ABŞ, Tacikistan, Türkiyə, Rumıniya, Ukrayna, 65
Özbəkistan, Finlandiya, Fransa, İsveç, Yaponiya, Birləşmiş Millətlər Təşkilatı, Avropa Birliyi Komissiyası, Qara Dəniz İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatı, Müstəqil Dövlətlər Birliyinin İqtisadi Əməkdaşlıq Təşkilatı, Beynəlxalq Dəniz Təşkilatı, Dünya Bankı, Avropa Yenidənqurma və İnkişaf Bankı, Bey- nəlxalq Avtomobil Nəqliyyatçıları İttifaqı, Avropa Nəqliyyat Nazirləri Konfransı, Avropada Təhlükəsizlik və Əməkdaşlıq Təşkilatı, Dəmir Yollarının Əməkdaşlığı Təşkilatının nümayəndə heyətləri iştirak etmişlər. Ümumilikdə konfransda 32 ölkənin və 13 beynəlxalq təşki- latın nümayəndə heyətləri iştirak etmişdir. Konfransda 9 ölkəyə dövlət başçıları – prezidentlər, bir ölkədən nümayəndə heyətinə baş nazir rəhbərlik etmişdir. Təkcə nümayəndə heyətlərinin üzvlərinin sayı 180 nəfər olmuş, konfransa 20 ölkədən 210 mətbuat nümayəndəsi – jurnalistlər, kütləvi informasiya orqanlarının nümayəndələri dəvət olunmuşdur. Konfransı giriş sözü ilə Azərbaycan Respublikasının prezi- denti Heydər Əliyev açaraq bildirmişdir ki, konfrans müstəqil dövlətlərə kömək sahəsində Avropa Birliyinin göstərdiyi səmərəli səylərin nəticəsidir. H.Əliyev 1993-cü ilin mayında qəbul olunmuş «Avropa – Qafqaz – Asiya Transqafqaz nəqliyyat dəhlizi», TRASEKA proqramından bəhs edərək Avropa Birliyi komissiyasının təklifi ilə Azərbaycan, Gürcüstan, Qazaxıstan, Ermənistan, Tacikstan, Özbəkistan nümayəndələrinin Brüsseldə görüşdüyünü, Avropa – Qafqaz – Asiya Transqafqaz nəqliyyat dəhlizinin əhəmiyyətini, onun inkişaf etdirilməsi sahəsində əməkdaşlığın konkret istiqamət- lərini, forma və mexanizmlərini müəyyənləşdirən ilk beynəlxalq sənəd olduğunu bildirmişdi. Konfransda 45 nümayəndə çıxış etmşdir.
vurğulayaraq bildirmişdi ki, bu proqramın son məqsədi nəqliyyat sistemini infrastrukturlar və daşıma sistemləri ilə birləşdirməkdən
66
ibarətdir. Natiq çıxışında Avropa komissiyasının TASİS, FARE, MEDA kimi texniki yardımlar proqramları ilə bütün ölkələr üçün maraq doğuran sahələrə, xüsusilə TRASEKA və İNOGEYT kimi regional layihələrə diqqəti artıracağını qeyd etmişdi. Avstriya nümayəndə heyətinin başçısı Martin Sacinin çıxı- şında İpək yolu üstündə br çox əsrlər ərzində yaşamış insanlar arasında əməkdaşlıq qığılcımının yenidən alovlanmasında “Böyük İpək yolu”nun bərpasının əhəmiyyətindən, İpək yolu dirçəldilərkən mədəniyyətlərin, ideya və dəyərlərin qarşılıqlı surətdə zənginləşməsindən bəhs etmişdir. O, həmçinin qeyd etmişdir ki, beynəlxalq nəqliyyata dair saziş ətraf mühitin mühafizəsinə, əmtəə dövriyyəsinin intensivləşməsinə təsir göstərəcəkdir. Martin Sacin sazişə görə katibliyin yaradılmasını müvəffəqiyyətin əldə edilməsində mühüm addım hesab etmişdir. Bolqarıstan prezidenti Peter Stoyanov Avropa – Qafqaz – Asiya Transkontinental nəqliyyat dəhlizinin yaradılmasının Bolqarıstanın Avropa və Transatlantik inteqrasiya proseslərinə qoşulma, eyni zamanda qonşu dövlətlərlə münasibətləri inkişaf etdirmək baxımından əhəmiyyət kəsb etdiyini vurğulayaraq bu mühüm vəzifənin yerinə yetirilməsi üçün ikitərəfli və çoxtərəfli təşəbbüslər edildiyini, Gürcüstanla əməkdaşlıq barədə protokol, Özbəkistanla memorandum imzalandığını, Qara dəniz və çay limanlarını, Beynəlxalq hava limanlarını genişləndirmək və modernləşdirmək, yeni nəqliyyat terminalları və anbarları tikmək, avtomobil və dəniz yol magistrallarının çəkilişini başa çatdırmaq kimi milli və beynəlxalq layihələrin həyata keçirilməsinin nəzərdə tutulduğunu diqqətə çatdırdı. O, bildirdi ki, Bolqarıstan Burqas və Qərbi Varna limanlarının inkişaf etdirilməsini istəyir və Avropanı Qafqaz vasitəsilə Asiya ilə bir- ləşdirən Transkontinental dəhlizin tərkib hissəsi kimi Varna – Poti dəniz yolu bərə keçidinin açılışına böyük ümidlər bəsləyir. Bolqarıstan ərazisindən keçib Makedoniya və Albaniya vasitəsilə İtaliyaya gedən 8 № li nəqliyyat dəhlizinin inkişafına xüsusi maraq göstərir. Yüklə 0,61 Mb. Dostları ilə paylaş:
|