Incoterms2010. indd
Yüklə 242,82 Kb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- MÜÜJA OSTJA
- Joonis 8. Tarneklausel CIP – vedu ja kindlustus makstud kuni
- 2.9. DAF. Delivered At Frontier. Tarnitud piiril
- 2.10. DES. Delivered Ex Ship. Tarnitud laevalt
- Eksporditoll Imporditoll
31 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis
kauba vedu müüja riskid müüja kulud kauba vedu ostja kulud ostja riskid Müüja vedu ja veokindlustus Riskid Veo- ja kindlustuslepingu kulud Eksporditoll Imporditoll Kriitiline punkt müüja maal Kriitiline punkt ostja maal
Joonisel on skemaatiliselt kujutatud CIP-i kriitilised punktid:
■
■ kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht – lähtekohas, kui kaup on üle antud vedajale;
■ veo- ja kindlustuslepingu kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht – sihtkohas. Jooniselt on näha, et müüja kohustuste hulka jääb ekspordi-tolliklaarimine, impordi- tolliformaalsuste täitmine on ostja kohustus. CIP-klausli kriitilised punktid on analoogilised CPT-klausliga.
■ Kauba üleandmine vedajale. See on kauba kahjustamise ja kadumise riski ülemi- neku hetk ja tähendab ühtlasi, et tarne on sooritatud.
■
seonduvad kulutused. Incoterms ® 2010 muudatusi vt p 3.1.4. 32 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis
DAF on D-rühma esimene tarneklausel. Ta on mõeldud kasutamiseks eelkõige auto- või raudteeveol, kuid seda võib kasutada ka multimodaalsel veol juhul, kui kaup saabub tarnekohta piiril auto- või raudteeveoga. DAF-i järgi on müüja oma tarnekohustuse täitnud, kui eksporditolli läbinud kaup on tehtud ostjale kättesaadavaks saabuval veokil nimetatud kohas ja punktis piiril, kuid enne teise maa tollipiiri. Mõistet “piir” võib kasutada iga riigi piiri, kaasa arvatud eksportmaa oma, kohta. Sellepärast on eluliselt tähtis, et kõnealune koht on mää- ratletud täpselt, märkides alati klauslis koha ja piiripunkti nime. DAF-i kasutatakse ainult maismaa piiri puhul. DAF-i järgi on tarnekohaks nimetatud koht piiril. Seal lähevad müüjalt ostjale üle kõik kaubaga seonduvad kulud, aga samas toimub ka kogu kauba kadumise või kahjustamise riski üleminek müüjalt ostjale. Müüja kohustus on täita kõik tolliformaalsused kauba ekspordil ja, kui vaja, ka üleand- mise-eelsel transiitveol läbi kolmanda maa. Ostja kohustus on täita tolliformaalsused impordil nimetatud tarnekohas piiril ja, kui vaja, ka kauba järgneval veol. MÜÜJA OSTJA kauba vedu müüja riskid müüja kulud kauba vedu ostja kulud ostja riskid Kauba vedu Riskid Kulud
Eksporditoll Imporditoll Kriitiline punkt piiril
Joonisel on skemaatiliselt kujutatud DAF-i kriitiline punkt, kus on:
■
■ kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht – samas, kus eelmine; 33 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis
■ veolepingu kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht – samas, kus eelmised. Incoterms ® 2010 jättis DAF-i oma valikust välja. Seda peaks asendama DAP vt p 3.1.6. 2.10. DES. Delivered Ex Ship. Tarnitud laevalt DES on D-rühma teine tarneklausel. Ta on mõeldud kasutamiseks ainult laevaveol nii merel kui siseveel, aga ka multimodaalsel veol, kui kaup saabub tarnekohta laeval. DES-i järgi on müüja täitnud oma tarnekohustuse, kui ta on teinud kauba ostjale kät- tesaadavaks laeva pardal nimetatud sihtsadamas. See on tarnekohaks, kus müüjalt lähevad ostjale üle kõik kaubaga seonduvad kulutused ja kogu kaubaga seonduv risk. Tolliformaalsustest peab müüja täitma kõik formaalsused ekspordil ja, kui vaja, transiitveol läbi kolmanda maa. Ostja kohustuseks jääb impordi-tolliformaalsuste täitmine. Võrreldes DES-i CIF-iga on näha suurt välist sarnasust. Mõlemal juhul sõlmib müüja veolepingu sihtsadamani ja kaup tuuakse ostjale kätte. Põhimõtteliseks erinevuseks mõlema klausli vahel on kauba kadumise ja kahjustamise riski ülemineku koht. CIF-i puhul läheb risk üle lastimissadamas, olgugi et müüja kindlustab kauba veol sihtsadamani ostja kasuks. DES-i järgi kannab müüja kauba kadumise ja kahjustamise riski kuni sihtsadamani. Antud tarneklauslite kasutamisel ei ole nimetamisväärset erinevust müügilepingu hinnas. Seega võib küsimus sellest, kumba klauslit konkreetse lepingu puhul kasutada, kujuneda pooltevahelise läbirääkimise objektiks. Müüja huvides on kasutada CIF-klauslit, ostjale on loomulikult sobivam DES.
34 Tarneklauslid Incoterms. Kasutajajuhis kauba vedu müüja riskid müüja kulud kauba vedu ostja kulud ostja riskid Kauba vedu Riskid Kulud
Eksporditoll Imporditoll Kriitiline punkt sihtsadamas
Joonisel on skemaatiliselt kujutatud DES-i kriitiline punkt, kus on:
■
■ kauba kadumise või kahjustamise riski ülemineku koht – sihtsadamas laeva pardal, kui kaup on antud ostja käsutusse;
■ kulude (ja kohustuste) müüjalt ostjale ülemineku koht – samas, kus eelmine. Jooniselt on näha, et müüja kohustuste hulka jääb ekspordi-tolliklaarimine, impordi- tolliformaalsuste täitmine on ostja kohustus. Incoterms ® 2010 jättis ka selle tarneklausli oma valikust välja. Seda peaks samuti asendama DAP vt p 3.1.6. Yüklə 242,82 Kb. Dostları ilə paylaş:
|