Türkiye Motosiklet Federasyonu 2018 kural kitabi
Yüklə 276,7 Kb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- 1.14.7 SINIFLARA GÖRE YARIŞ SÜRESİ
- 1.15 YARIŞIN SONU ve SONUÇLAR
- 1.18 YARIŞÇILARLA HABERLEŞME
- 1.19 BAYRAKLAR
- DAMALI BAYRAK
- 1.21.1 İTİRAZ SONUCU YAPILAN EK TEKNİK KONTROL İÇİN TEMİNAT
- İLETİŞİM
- MANETLER
- FRENLER
- 2.2 YARIŞÇI KIYAFET VE KASKLARI
- 2.3 TEKNİK KONTROL UYGULAMASI
- TEKNİK KONTROLDE ARANACAK HUSUSLAR
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 30 Diğer yarışçıların temposunu yavaşlatmak ve geçişlerini engellemek amacıyla yolun kasten bloke edilmesi veya diğer bir yarışçının geçişinin engellenmesi veya başka bir yarışçıya yardım etmek yarıştan diskalifiye edilme ile cezalandırılır. Sportmenliğe aykırı davranışlarda bulunmak veya yarış içinde acil servis alanı dışında direktör izni olmadıkça her türlü yardım almak yarıştan diskalifiye edilme ile cezalandırılır. Yarışın uzunluğunu değiştirme yetkisi sadece yarış jürisine aittir. Aynı motosikletle birden fazla yarışçı yarışabilir. Bir yarışçı ancak bir sınıfta yarışabilir. Bir yarışçının yarış etkinliği süresince ayrı sınıflarda yarışması yasaktır. Yarış bitiminde her sınıfta ilk üç sırada bulunan yarışçının motosikleti ilgili etabın itiraz süresi sonuna kadar kapalı parka alınacaktır. 1.14.7 SINIFLARA GÖRE YARIŞ SÜRESİ Türkiye Motokros Şampiyonasında yer alan sınıflara ait yarış süreleri aşağıdaki gibidir. MX1 sınıfına ait yarışlar 25 dakika + 2 tur, MX2 sınıfına ait yarışlar 25 dakika + 2 tur, MX sınıfına ait yarışlar 15 dakika + 2 tur, 85 cc sınıfına ait yarışlar 18 dakika + 2 tur, 65 cc sınıfına ait yarışlar 12 dakika + 2 tur, 50 cc sınıfına ait yarışlar 10 dakika + 1 tur Veteran sınıfına ait yarışlar 15 dakika + 2 tur olarak düzenlenecektir. 1.15 YARIŞIN SONU ve SONUÇLAR Sınıflar için ayrı ayrı derecelendirme yapılır. Yarışın birincisi, finiş çizgisini ilk geçendir. Birinci bitiren yarışçıdan sonra gelen yarışçıların yarışı bitirdiğinin ve dereceye gireceğinin kabul edilmesi için:
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 31
b) Finiş çizgisini birinci geçen yarışçıdan sonra en fazla 5 dakika içinde motosikleti ile birlikte finişi geçmesi gerekmektedir. Bu hesaplamada küsurlu sayılar bir üst tam rakama yuvarlanır. Birden fazla ayağın koşulduğu yarışlarda, birincilik toplam puana göre belirlenir. Eşit puan durumunda, ikinci ayakta önde bitiren yarışçı 1. ilan edilir. Her sınıfta ilk üçe giren yarışçıların motosikletleri etap sonunda itiraz süresi sonuna kadar kapalı parka alınır. 1.16 ÖDÜL TÖRENİ Ödül töreni tüm yarışların tamamlanmasından sonra, itiraz var ise değerlendirildikten hemen sonra yapılır. Ödül töreni tercihen yarıştan hemen sonra padok alanı yakınında veya programda daha önceden belirtilmek şartıyla farklı bir yerde yapılabilir. Ödül Töreninde, ses sistemi olması ve bir sunucu tarafından ödül kürsüsüne çıkan yarışçıların sıralaması, adı soyadı, motor markası, sınıfı, var ise sponsoru ve kulübü mutlaka anons edilmelidir. Ödül verecek protokolün isim ve ödül vereceği sınıf listesi sunucuda hazır bulunmalıdır. Her sınıfta yarışın sonunda ilk 3 sırayı alan yarışçılar mümkün olur ise motosikletleri ve yarış kıyafetleri ile beraber ödül törenine katılırlar. Verilecek ödüller Sınıf 1., 2. ve 3.’lerine kupa şeklinde olacaktır. Ayrıca organizatör kulüp başka ödüllerde verebilir. Ödül törenine katılmayan yarışçıların ödülleri bir başkasına verilmez. Ancak jüri tarafından kabul edilen geçerli mazereti olması halinde katılamayan yarışçıların ödülleri, yarışçının takım şefi, mekanikeri veya ailesine verilir. Bir başka yarışçı mazeretli yarışçının ödülünü alamaz ve onun yerine ödül kürsüsüne çıkamaz. Geçerli mazeretin Ödül Töreninden en az 15 dk. önce Jüri Kuruluna bildirilmesi gereklidir. Jüri son toplantısında bu kararı rapor tutanaklarına geçirilir.
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 32 Ödüle hak kazandığı halde, yarışın ödül törenine mazeretsiz veya protesto amaçlı katılmayan yarışçılar, jüri tarafından ceza istemi ile federasyona rapor edilir.
1.17 ÇEVRE KORUMA Organizatör kulüp ve tüm yarışçılar, yarış etkinlikleri boyunca doğayı korumak ve çevre koruma mevzuatlarına tam olarak uymak zorundadırlar. Atık yağlar, çöpler, plastik ve metal atıkları için padok ve servis alanlarında ayrı atık konteynırları bulundurulması zorunludur. Çevreyi kirlettiği tespit edilen yarışçılar ilkinde uyarı, devamı halinde ise güvenlik birimlerine bildireceklerdir. Yarış sonrasında parkurlarda kullanılan tüm bant ve işaretlemeler, organizatör tarafından toplanmalı ve uygun şekilde imha edilmelidirler. Yarış alanında çevre korunmasına yönelik uyarı tabelaları seyircilerin kolaylıkla görebileceği uygun yerlere yeterli sayıda asılmalıdır.
Yarış sırasında resmi görevlilerce verilen bilgi ve talimatlar yazılı olarak resmi ilan panosunda duyurulacaktır. Yarış yönetimi ayrıca hakemler aracılığı ile yarışçılara sözlü bilgi ve talimat verebilir. Yarış sonuçları ve resmi görevlilerin kararları, resmi ilan panosunda duyurulacaktır. Yarış direktörü ve yarış jürisi, bir yarışçı veya takımla ilgili bütün kararları kendilerine yazılı olarak bildirecektir. Aynı şekilde bir yarışçının veya bir takımın yarış direktörüne ve yarış jürisine bütün iletişimi yazılı olacaktır. 1.19 BAYRAKLAR Resmi işaretler 75 cm x 60 cm ölçülerinde bayraklarla verilir. Bayraklar TMF lisanslı hakemler tarafından kullanılır.
Yarışın herhangi bir anında ve parkur üzerinde yarışçı güvenliğini ve yarışı etkileyecek tehlikeli bir durum karşısında Genel Direktör onayı ve yarış direktörü talimatı ile tüm kulelerden sallanır.
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 33
Kırmızı bayrağı gören yarışçı çok yavaş bir şekilde devam ederek parkuru çıkış kısmından ya da resmi görevlilerce gösterilen yerden terk eder. Kırmızı bayrak gösterildiği halde yavaşlamayan, parkuru ikazlara rağmen terk etmeyen yarışçılar, Jüri Kurulu tarafından cezalandırılırlar.
Siyah bayrak, numara tabelası ile beraber ve genel direktör talimatı ile kullanılır. Kendisine siyah bayrak ile beraber numarası gösterilen yarışçı parkuru terk edecektir. SARI BAYRAK Sarı bayrak, kullanımı talimat gerektirmeyen ve hakem kulelerinden kaza veya olumsuz durumlarda sallanan bayraktır. Sarı bayrak sallanan kulelerde yarışçıların durmaya hazır bir şekilde yavaşlaması ve birbirlerini geçmemeleri gerekmektedir. Hız görülür bir şekilde azaltılacak ve kesinlikle rampalar atlanmayacaktır. Bu kuralın ihlali halinde FIM Europe Motokros Kural Kitabı 01.4.16 maddesi gereğince yarışçının 10 pozisyon geri atılma cezası uygulanır. Bu kurala itiraz edilemez. MAVİ BAYRAK Mavi bayrak bir yarışçıya kendisinden daha hızlı olan ve kendisine tur bindirmek üzere bir yarışçının geldiğini haber vermek amacıyla sallanır ve talimat gerektirmez. Mavi bayrak uyarısı alan yarışçı çizgisini bozmadan ve parkuru bloke etmeden arkadan gelen yarışçının kendisini geçmesine müsaade etmelidir. YEŞİL BAYRAK Bütün yarışçılar start kapısına dizildikten sonra yarışçıların hazır olduklarını teyit amacıyla ve tüm yarışçıların önünden geçerek gösterilir ve hazır olup olmadıkları sorulur.
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 34 Başhakemin belirleyeceği bir veya iki kişi tarafından kullanılacaktır. DAMALI BAYRAK Yarışın sona erdiğini gösteren bayraktır. Finiş çizgisi hizasında sallanır. 1.20 ŞAMPİYONA İÇİN PUANLAMA Şampiyonada yarışçılar, takımlar ve kulüpler yarışabilir ve şampiyonadan puan alabilirler. Her yarışta alınan puanlar şampiyona için geçerlidir. Motokros yarışlarının her etabı sonunda sınıflarda yer alan yarışçılar için aşağıdaki gibi puanlama yapılır:
1.-25, 2.-22, 3.-20, 4.-18, 5.-16, 6.-15, 7.-14, 8.-13, 9.-12, 10.-11, 11.-10, 12.-9, 13.-8, 14.-7, 15.-6, 16.-5, 17.-4, 18.-3, 19.-2, 20.-1
Yarış bitiminde her iki ayakta alınan puanlar toplanarak o yarışa ait yarışçı sıralamaları belli olur. Yarışçının aldığı puanların toplamı aynı zamanda kulüp hanesine de yazılır. Yarışçılara ve Kulüplere verilen bu puanlar sene sonu itibarı ile toplanır. Toplamlar sonucunda sezon sonunda dereceye giren yarışçılar ve kulüplerin sıralaması ortaya çıkar. Puanların eşitliği halinde yarışlardaki en iyi sonuçların adedi fazla olan birinci olur. (Birincilik sayısı, eşitse ikincilik sayısı, eşitse üçüncülük sayısı vs.) Eşitlik yine bozulmazsa yarışlarda en iyi sonucu en son alan şampiyon olur. Ayrıca sezon içinde bağlı olduğu kulüp ile herhangi bir neden ile yollarını ayırıp başka bir kulübe geçen yarışçı, eski kulübünde aldığı puanları yeni kulübüne taşıyamaz. Eski kulübüne ait puanları kulüp hanesinde kalır. Takım puanı ise takım sporcularının sezon boyu aldıkları toplam puanlar toplanarak bulunur. Şampiyona sonunda tüm sınıflarda şampiyon, ikinci ve üçüncü ile beraber ilk üç dereceyi alan Kulüp yetkilileri de TMF’nin en geç 31Ocak’a kadar düzenleyeceği ödül törenine katılmak zorundadırlar.
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 35 1.21 İTİRAZLAR Motokros Yarışlarında yönetimin kararlarına karşı yapılacak tüm itirazlar Disiplin Talimatı İtiraz Hükümleri uyarınca Jüri Kurulu tarafından değerlendirilir. İlgili talimata uygun olmayan ve (varsa) itiraz harcı yatırılmayan (150 TL) itirazlar incelemeye alınmaz. Tüm itirazlar süresi içinde, yazılı ve imzalı olarak sadece yarış jürisine iletilmelidir. Jüri tarafından itirazın alındığı saat dilekçenin altına saat:dakika şeklinde kaydedilmelidir. Sözlü itirazlar hiçbir şekilde değerlendirmeye alınmaz. Genel Direktör, Jüri Kurulu, Direktör, hakemler veya diğer yarış resmi görevlilerine yarışçı, yarışçı ekibi, yakınları veya taraftarları tarafından sözlü itiraz, tartışma veya sataşma fiili uygulanması halinde ilgili yarışçı diskalifiye edilir veya jüri raporuna ekli bir dilekçe ile TMF Disiplin işlemi başlatılır. Yarışçı ve/veya yarış ekiplerinin yarış esnasında, resmi görevli hakemlere müdahale etmesi, zamanına itiraz etmesi veya tartışması halinde ilgili yarışçı diskalifiye edilir. İtirazın haklı bulunması veya kurallara uygun olmaması halinde (varsa) itiraz harcı itiraz sahibine geri ödenir, itirazın haksız bulunması halinde itiraz harcı yarış dosyası ile birlikte TMF’ ye iletilir.
Bir itiraz sonucunda: Silindir hacmini ölçmek amacıyla makinenin sökülmesi ve takılması için yatırılması gereken teminat 1.000 TL’dir. Makinenin veya vites kutusunun bir kısmının veya tamamının sökülmesi ve takılması için teminat 1.500 TL’dir. İtirazı yapan taraf haksız çıkarsa teminat itiraz edilene ödenir. İtirazı yapan taraf haklı çıkarsa teminatı iade edilir.
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 36 2. TEKNİK KOŞULLAR 2.1 MOTOSİKLETİN TANIMI İki tekerlek üzerinde, bir motor ile güç kazanan tek sürücülü vasıtadır. Toprağa temas eden tek tekerlekten güç alan ve FIM Motokros Teknik Şartnamesinde Kategori İLETİŞİM Hareket halindeki motosikletle her türlü elektronik cihaz ile iletişim yasaktır. START MEKANİZMASI Her motosikletin üzerinde bir çalıştırma mekanizması veya marş motoru olmalıdır.
Her motosiklette egzoz sistemi ve susturucu zorunludur. GİDON 650 mm.’den büyük olmamalıdır. Uç kısımları plastik veya lastik birkoruyucu malzeme ile kapalı olmalıdır. Gidon tamir edilemez. Kaynaklı veya ısıtılarak düzeltilmiş gidonlar kabul edilmez. MANETLER Manetlerin uç kısımları yuvarlak olmalıdır. Kırık ve keskinleşmiş manetler kabul edilmez.
Gaz kolu kendiliğinden kapanır şekilde olmalıdır. Stop düğmesi parmağın ulaşabileceği mesafede ve çalışır durumda olmalıdır.
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 37 FRENLER Motosikletlerde her iki tekerleği ayrı ayrı kontrol eden iki fren sistemi olmalı ve çalışır durumda olmalıdır.
Motosikletlerde ön ve arka çamurluk olması zorunludur. LASTİKLER Ön ve arka lastik ebatları serbest bırakılmıştır. Çivi, zincir ve her türlü kaymayı önleyici malzeme kullanımı yasaktır. Kum lastiği yasaktır. Diş kalınlığı (Profili) en az 3 mm olmalıdır. Yalnız seri üretim lastikler kullanılabilir. YAKIT Türkiye’de benzin istasyonlarında satılmakta olan benzinler ve avgaz kullanılabilir. DİĞER:
Enduro tipi motorların far ve stop lambaları kapatılacaktır. 2.2 YARIŞÇI KIYAFET VE KASKLARI 2.2.1 FIM onaylı kask ile enduro veya motokros kıyafeti ve eldiveni zorunludur 2.2.2 Yarışçılar yarış boyunca yarış kıyafetlerini giymek mecburiyetindedirler. 2.2.3 Yarışçılar, eğer var ise taşıdığı numara yeleğini ödül töreninin sonuna kadar üzerinde görünür şekilde giymek zorundadır.
Yarışçılar motosikletleri ile programda belirtilen yer ve saatte teknik kontrol yaptıracaklardır. Yarış direktörünce kabul edilmeyen sebeplerle teknik kontrole geç gelen yarışçılara start verilmez. Motosikletler ilk teknik kontrole yarışçının bizzat kendisi veya teknisyeni tarafından getirilecektir.
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 38 Teknik kontrol esnasında desibel ölçüm cihazı motosikletin arka te- kerlek ortasından hizalamak kaydı ile 2 mt. uzaklıkta 45 derece açı ile ve tripod üzerinde yerden 1,35 mt. (+/-2cm.) yükseklikte konumlandırılır. Motosiklete 1 saniye tam gaz verilerek ses şiddeti ölçülür.
Ses şiddeti sınırları MX 1 ,MX 2 ve MX 3 sınıfları için yarış öncesinde max.115 dB/A, yarış sonrasında ise 116 dB/A‘dır. 65cc.ve 85 cc. sınıfları için maksimum ses şiddeti yarış sonrası 96 dB/A olarak belirlenmiştir. Sınıflarda kullanılan motosikletlere ait yarış sonrası yakıt hariç minimum ağırlıklar aşağıda verilmiştir. Tanınabilecek tolerans sınırı % 1’dir. 65 cc - 2 zamanlı- 53 kg. 85 cc - 2 zamanlı- 65 kg. 85 cc - 4 zamanlı- 73 kg. MX1 - 2 zamanlı- 98 kg. MX1 - 4 zamanlı- 102 kg. MX2 - 2 zamanlı- 88 kg. MX2 - 4 zamanlı- 95 kg. MX - 2 zamanlı- 102 kg. MX - 4 zamanlı- 102 kg. Teknik Kontrol sonrasında bir motosikletin teknik kontrol şartlarına uymaması halinde teknik sorumlu tarafından bu eksikliklerin giderilmesi için ek bir süre verilebilir. Teknik kontrol şartlarına uymayan motosiklete start verilmez. Yarışçılar verilen formları tam ve eksiksiz olarak doldurmak zorundadır.
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 39 TEKNİK KONTROLDE ARANACAK HUSUSLAR 1-) Sekretarya tarafından onaylanmış kayıt formu 2-) Motor numaraları (nizami ve eksiksiz) 3-) Homologe Kask 4-) Frenlerin çalışır durumda olması 5-) Lastiklerin yarışabilir durumda olması 6-) Motorun kendi imkanlarıyla çalışabilir durumda olması 7-) Motosikletin, yarışçının ve diğer yarışçıların güvenliğini tehlikeye atmayacak durumda olması. Her yarış parkurunda Padok içinde teknik kontrol için etrafı çevrili ve üstü mutlaka kapatılmış bir bölüm ayrılmalıdır. Bu bölgede bir masa, 3 sandalye, tartı aleti ve ses şiddeti ölçme aleti ve gerekli donanım bulundurulmalıdır. Teknik kontrol yarış programında belirtilen saatte yapılır. Ancak teknik kontrol görevlileri bütün yarış etkinliği boyunca hazır olmalıdırlar. Teknik sorumlu tarafından geçerli kabul edilmeyen sebeplerle süresi içinde teknik kontrol yapılmayan motosikletler yarışamaz. Her motosiklet için teknik görevliler bir teknik kontrol formu hazırlayacaklardır. Teknik sorumlu transponder kullanılan yarışlarda, transponderi takılmamış motosikletin teknik kontrolünü yapmaz. Her durumda transponderin sağlam yerleştirilmesi yarışçının sorumluluğundadır. Yarışçılar, antrenman ve yarış esnasında kimlik kartı veya ehliyet karşılığında aldıkları transponder cihazlarına zarar verdikleri taktirde, cihazın bedeli olan 300 Euro’yu TMF’na ödemek zorundadırlar. Teknik kontrol sonrası motosikletin şasisi üzerine kontrolün yapıldığını belirten bir işaret konacaktır. (Plastik kelepçeyle tutturulmuş metal bir marka veya çıkartma, barkod gibi) Teknik kontrol sorumlusu teknik kontrolden sonra sonuçları ve evrakları yarış direktörüne iletir. Teknik görevliler, kaza geçiren motosikleti gerektiği takdirde
TMF 2018 MOTOKROS KURAL KİTABI| 40 yarışçının kendi servis alanında tekrar kontrolden geçirebilirler. Teknik sorumlu teknik itirazlarda daima hazır bulunur.
Yarış sonunda teknik sorumlu ilk üç motosikletin önceden hazırlanan kapalı parkta 15 dakika süre ile kalmalarını temin eder. Bu süre geçici sonuçların açıklanması ile başlar, itirazların bu 15 dakika içerisinde yapılması gerekir. Bu sürenin sonunda teknik itiraz yapılmış motosikletler hariç her yarışçı kendi motosikletini almak zorundadır ve bu sürenin sonunda motosikletinin sorumluluğu kendisine aittir.
Yüklə 276,7 Kb. Dostları ilə paylaş:
|