T texniki kolleci

ventilyatorla
verilir.Hava silindrlərə xüsusi örtüyün köməyi ilə
istiqamətləndilir və onların bərabər soyudulması təmin edilir. Qızmış hava xaricə-
ətraf mühitə,qapağı olan ağzı gen xüsusi borudan keçərək çıxır.Sürücü tərəfindən
və ya avtomatik olaraq qapaq fırladıldıqda soyudulma intensivliyi dəyişir,mühərrikin 
optimal temperatur rejimi təmin edilir.Mayeli soyutma sistemi ilə müqayisədə
hava ilə soyutma sisteminin əsas üstünlüyü onun istismarının sadəliyi və aşağı mənfi
temprraturlarda sıradan çıxmasının mümkün olmamasıdır.
YAĞLAMA
SİSTEMİ
.
Yağlama sisteminin vəzifəsi mühərrikin sürtünən səthlərinə uyğun verilməsidir. 
Sürtünmə səthlərə verilən yağ sürtünmə itkilərini azaldır. Detalların yeyilməsini
ləngidir,səthləri qismət soyudur ,onları yeyilmə məhsullarından tam və detalların
kipliyini təmin edir.Yağlama sistemlərinin 2 əsas tipi istifadə olunur:Yaş karterli məcburi 
yağlama sistemi.Belə sistemdə nasos torlu süzgəcli qəbul edici vasitəsi ilə yağı 
altlıqdan sovurur və kanalları vasitəsi ilə ona təzyiq altında mühərrikin uyğun
nöqtələrinə verir.Avtomobil mühərriklərində əksər hallarda yaş karterli məcburi
yağlama sistemi istifadə olunur.Quru karterli məcburli yağlama sistemi Belə
yağlama sistemində karterə axan yağ nasosla xüsusi dövretmə bakına vurulur. 
Oradan yağ verici nasosla qəbul edilir və təzyiq altında süzgəcdən keçməklə, zəruri
olduqda isə yağ radiatoru vasitəsilə mühərrikin qovşaqına verir Quru karterli
yağlama sistemi əsasən idman və yolsuzluq avtomobillərində və motosikərdə tətbiq
edilir. Yağlama sisteminə (şəkil 2.50) aşağıdakılar daxildir. 
Karterin
altlığı
, 
yağ
nasosu
,
yağqəbuledici
ilə
birlikdə
,
yağ
süzgəci
,
yağın
təzyiq
altında verilməsi
üçün