Mundarija kirish chevrolet tracker uzatmalar qutisi haqida ma’lumot

Asosiy dizayn yechimlari
Mahsulotni ishlab chiqishda 3.1-rasmda ko'rsatilgan kinematik diagramma asos qilib olinadi

3.1-rasm. Stendning kinematik sxemasi.
1-Elektr dvigatel; 2-kamarli uzatma; 3-chervyakli reduktor; 4-kirish uzatmalar qutisi vali; 5-chiqish vali; 6-kronshteyn

Ushbu sxema ushbu dizayn bosqichida eng muhimlaridan biri bo'lgan ixchamlik talablariga javob beradi.

Stendning ishlash printsipi quyidagilardan iborat: aylanish yo'nalishini o'zgartirish qobiliyatiga ega bo'lgan uch fazali dvigateldan 4, 3.2-rasm, moment V-kamar uzatish 5 orqali kirish miliga uzatiladi. chuvalchangli uzatmalar qutisi 6, chuvalchangli uzatmalar qutisining chiqish mili gardish muftasi 11 orqali vites qutisi 8 ning chiqish miliga va reduktorni o'rnatish uchun aylanadigan romga 10 ulanadi. Ushbu komponentlarning barchasi quti shaklidagi payvandlangan tuzilishga ega bo'lgan 9-ramkaga joylashtirilgan. Shuningdek, ramkada dvigatelni ishga tushirish va uning aylanish yo'nalishini o'zgartirish uchun xizmat qiluvchi elektromagnit starter 3 mavjud. Ramka 9 tayanch 1 ga tayanadi, bu esa, o'z navbatida, stendni barqarorlashtirish uchun xonaning poliga qattiq bog'langan bo'lishi kerak.

3.2-rasm. Stendning umumiy ko'rinishi.
1-tayanch; 2-palet; 3-magnit starter; 4-elektr dvigatel; 5-V-kamar uzatish; 6 chervyakli reduktor; 7-stakan; 8-chiqish stend vali; 9-karkas; 10-aylanuvchi rama; 11 gardishli mufta.
Mahsulotni standartlashtirishni oshirish uchun siz mahalliy sanoat tomonidan ishlab chiqarilgan standart qurt tishli qurilmadan foydalanishingiz mumkin. Tajribali stendda 3.3-rasmda chervyakli uzatmalar qutisi 2 asl konstruksiyaga ega bo‘lib, stendning chiqish vali va reduktorning chervyak g‘ildiragi 3 o‘qi bir bo‘lak bo‘ladigan tarzda qilingan

3.3-rasm. Prototip stendining chiqish valining sxemasi.
1-chervyak g'ildiragi; 2chervyakli reduktor; 3-chervyakli aylanma val; 4reduktor podshipnigi; 5-aylanuvchi rama; 6-qo'llab-quvvatlovchi vtulka; 7-stakan; 8-karkasli stend.
Standart chervyakli uzatmalar qutisidan foydalanish uchun (3.4-rasm) qo'shimcha mil 6 yordamida redüktör 2 ning chiqish milini 5 uzaytirish kerak. Ulanish gardish muftasi bilan amalga oshiriladi 8. Qo'shimcha mil bronza vtulkaga 7 tayanadi. , bu o'z navbatida kubokga 9 bosiladi, oltita murvat bilan 3 ta stendga biriktiriladi. Bunday konstruktiv yechim, yuqorida aytib o'tilganidek, standart vites qutisidan foydalanishga imkon beradi, bu esa qurilish narxini pasaytiradi, shuningdek, stendni yig'ishni osonlashtiradi.
Chervyakli uzatmalar qutisi stendning ramkasiga payvandlangan ikkita gorizontal shpalda to'rtta murvat bilan mahkamlanadi.
Redüktörni stendning ishchi milga 6 o'rnatish uchun aylanma rom 5 o'rnatiladi.. Uzatmalar qutisi aylanma romga o'rnatiladi va qisish vinti bilan mahkamlanadi. Burilish ramkasi chiqish miliga kalit bilan silindrsimon moslama bilan mahkamlanadi.

3.4-rasm. Loyihalashtirilgan stendning ishchi milining sxemasi.
1-chervyak g'ildiragi; 2 chervyakli reduktor; 3 stendli ramka; 4-chervyakli val; 5-aylanuvchi ramka; 6-ishchi val; 7-qo'llab-quvvatlovchi qisma; 8 gardishli mufta; 9-stakan.
Biz drayverni hisoblashni stendning ishchi milidagi quvvatni aniqlash orqali boshlaymiz. Hisoblash uchun dastlabki ma'lumotlar ishchi milning yuklanishi, uning tezligi va geometrik parametrlarini o'z ichiga oladi.
Loyihalash sxemasi 3.5-rasmda ko'rsatilgan:

3.5-rasm. Yuklashning dizayn sxemasi.
1 - Uzatmalar qutisi; 2-aylanuvchi rama.
Dastlabki ma'lumotlar: vites qutisining og'irligi Gk 1176 n, aylanish tezligi n1 5 rpm ga teng qabul qilinadi, vites qutisining og'irlik markazi ak va aylanish markazi sv o'rtasidagi maksimal masofa A 0,15 m.
Drayvning energiya va kinematik hisoblari [4] ga muvofiq amalga oshiriladi va elektr motorini tanlashga, vallardagi quvvatlarni, burchak tezliklarini va momentlarni aniqlashga qisqartiriladi.
Stendning ishchi validagi quvvat, kVt:
,
bu erda Gk - Uzatmalar qutisining og'irligi, N;
A - aylanish markazi va og'irlik markazi orasidagi maksimal masofa, m;
₄- ishchi milning burchak tezligi, s-1;
nr.v-ishchi milning aylanish tezligi, rpm;
3,14 ga teng sondir.
.
Birinchi qo'zg'aysan milidagi quvvat sarfi, kVt:
,
– haydash samaradorligi, [4]
,
Qayerda_k.p.- V-kamar uzatish samaradorligi, 0,94 ga teng;
_ch.r- chervyaklili mexanizmning samaradorligi 0,5;
_ps- silliq rulmanning samaradorligi, 0,98 ga teng.
;
.
Biz [5] ga binoan 4AS71V8U3 markali elektr motorini tanlaymiz,
4AS71V8U3 elektr motorining texnik xususiyatlari:
Quvvat Nel.d., kVt………………………………………0,3
Tezlik neel.d., min -1…………………………….750
M start / M nom……………………………………………………….. 1.9
M maks / M nom…………………………………………………….. 2.0
Chervyakli uzatmaning tishli nisbati 40 ga teng, keyin V-kamar uzatmasining tishli nisbati 3.4 formula bilan aniqlanadi:
,
ch.r. - chervyakli uzatmaning tishli nisbati.
.
Biz vallarning tezligini 3.5, min -1 formula bo'yicha aniqlaymiz:
,
bu yerda ni - belgilangan tezlik, min -1;
n i-1 – oldingi milning aylanish chastotasi, min -1;
u - vallar orasidagi tishli nisbati.
Millarning burchak tezliklari 3.6, rad / s formulasi bilan aniqlanadi:
, (3.6)
Qayerda_ianiqlangan burchak tezligi, rad/s.
Millerdagi quvvat 3.7, kVt formula bo'yicha aniqlanadi:
, (3.7)
 - havola samaradorligi.
Momentlar 3.8, Nm formula bo'yicha aniqlanadi:
. (3.8)
Kinematik hisoblash natijalari 3.1-jadvalda jamlangan.
3.1-jadval. Kinematik hisoblash natijalari

	n, min -1	, rad/s	N, kVt	T, n*m
motor vali	750	78.5	0.3	3.82
kirish vali Uzatmalar qutisi	200	20.9	0,282	13.5
ishlaydigan val kabina	5	0,52	0,141	269.4

chervyakli uzatmalar qutisi [5] ga muvofiq, kerakli uzatish nisbati va nominal momentga qarab tanlanadi:
Ch-80 Uzatmalar qutisining texnik xususiyatlari
Vites nisbati………………………………………………40
Nominal moment
chiqish momenti, N*m……………………………………….250
V-kamar uzatishni hisoblash uchun dastlabki ma'lumotlar: N1 qo'zg'aysan kasnagidagi quvvat, 0,3 kVt ga teng; vites nisbati u k.p. 3,75 ga teng, millerning burchak tezligi₁Va₂, rad/s.
Biz kamar turini tanlaymiz, [3] ga ko'ra, 0,3 kVt, kamar turi 0 va kamar turi A. Eng maqbul echimni tanlash uchun biz parallel ravishda ikkita kamar uchun hisob-kitobni amalga oshiramiz. Hisoblash natijalari 3.2-jadvalda jamlangan. Ushbu hisob-kitobga asoslanib, biz birinchi variant eng maqbul deb xulosa qilamiz, chunki uzatish o'lchamlari ikkinchi variantdan ancha kichikdir. Shu bilan birga, engilroq kamardan foydalanish uzatishning chidamliligiga ta'sir qilmaydi.

3.2-jadval. V-kamarni hisoblash ma'lumotlari

Parametr	Belgilanish	Hisoblash formulasi	Hajmi	variant
				1	2
Kamar turi kamar kengligi Tasma qalinligi Drayv kasnagining taxminiy diametri Boshqariladigan g'altakning diametri Boshqariladigan kasnakning taxminiy diametri Tasma tezligi Minimal markaz masofasi Maksimal markaz masofasi Dastlabki markaz masofasi Tasmaning taxminiy uzunligi Standart kamar uzunligi oxirgi markaz masofasi Kichikroq kasnaqning o'rash burchagi Tasma yugurishlar soni Quvvat bitta kamar orqali uzatiladi O'rash burchagi omili Kamarlarning taxminiy soni Qabul qilingan kamar soni Tuman hokimiyati Tasmaning dastlabki kuchlanishi Kamar maydoni Tasmaning dastlabki kuchlanishi	- bo h dp1 d2 dp2  min amax a` L` L a 1 i yo'q k z` z ft o S Fo	d2 = d p1 u (1 -) =1(dp1:2) a min = 0,55 (dp1 + dp2) + h a max = 2 (dp1 + dp2) L` = 2a` + 0,5(d p1 + d p2) + (d p2 – dp1) 2 a = 0,25 (L - 0,5(d p1 + d p2) + + (L – 0,5(d p1 +d p2))2 - 8 (d p2 – d p1)2) 1= 180 – 57 dp2 – dp1 i =/ L z` = N1: (N0 k) F t = N1: F o =oS	mm mm mm mm mm Xonim mm mm mm mm mm mm do'l 1/s kVt Kompyuter. Kompyuter. H MPa mm2 H	0 10 6 63 233.8 240 2.472 172.6 606 180 879.2 900 191.7 127.4 2.74 1.01 0,83 0,35 1 12.1 1.47 47 69.09	A 13 8 90 334.1 340 3.53 244.5 860 280 1290 1400 339.4 138 2.52 1.2 0,87 0,287 1 8.49 1.47 81 119.1

qaerda n_,n_mos ravishda normal va kesish kuchlanishlari uchun xavfsizlik omillari;

; (3.16)
. (3.17)

[n] – xavfsizlik koeffitsienti, 2,5…3 ga teng;

_-1- 219 MPa ga teng bo'lgan nosimmetrik egilish davri uchun chidamlilik chegarasi;
_-1– burilish chidamliligi chegarasi 127 MPa;
K_, K_– egilish va buralishda kuchlanishning samarali konsentratsiyasi omillari mos ravishda 2,34 va 1,59 ga teng;
E_, E_- normal va siljish kuchlanishlari uchun shkala omillari, biz mos ravishda 0,88 va 0,77 ni olamiz;
_,_- materialning kuchlanish davrining assimetriyasiga sezgirligini tavsiflovchi koeffitsientlar, biz mos ravishda 0,05 va 0 ni olamiz;
_a,_a– normal va siljish kuchlanishlari davrlarining amplitudalari, MPa;
; (3.18)
. (3.19)
Mi, T – ko‘rib chiqilayotgan kesimdagi egilish va moment momentlari, Nmm;
W – egilish qarshilik momenti, mm3;
; (3.20)

Wp - buralishga qarshilik momenti, mm3;
; (3.21)
.
;
.
_m,_m- egilish va burilish paytidagi davrlarning o'rtacha kuchlanishlarini olamiz_m0,_mteng_a.
;
;
..
Ishchi valilni ulash va stendning ishchi valiini va uzatmalar qutisining chiqish valini ulash uchun biz gardishli ochiq muftadan foydalanamiz. Muftani tanlash uzatiladigan moment va val teshiklarining diametriga qarab amalga oshiriladi [1]. Biz quyidagilarni qabul qilamiz: gardish muftasi 250–42–11–32–11 GOST 20761–87, nominal momenti Mcr 250 Nm bo'lgan gardish muftasi, bir tomonda teshik diametri d 42 mm, 1-versiya, material po'lat, diametri d 32 mm boshqasi bilan.


XULOSA
Kurs ishida avtomobil uzatmalar qutisini ishlab chiqarish bo’limini loyihalash jarayoni, shuningdek ushbu loyihalash jarayonni takomillashtirish ko'rib chiqildi.
Uzatmalar qutisini ishlab chiqarish bo’limini loyihalash jarayoni uni sinov stendida tekshirish, uning alohida qismlarini tekshirish, diagnostika va nosozliklarni aniqlashdan iborat. Agar diagnostika yordamida buzilish sababini aniqlash imkoni bo'lmasa, unda kompleks ta'mirlash to'g'risida qaror qabul qilinadi. Uzatmalar qutisini olib tashlash. Ushbu operatsiya kuzatuv chuqurida yoki liftda amalga oshiriladi. Qo'lda yoki maxsus yuvish moslamalari yordamida amalga oshiriladigan uzatmalar qutisi qismlari va qismlarini mashina moyi va axloqsizlikdan yaxshilab tozalash va yuvish, nuqsonlar va nosozliklarni aniqlash, ishlamay qolgan qismlarni almashtirish. Eski qismlarni yangilariga o'rnatish va almashtirish. Rulmanlar va boshqaruv aktuatorining aniq sozlanishiga qat'iy rioya qilish kerak bo'lgan uzatmalar qutisini yig'ish. Uzatmalar qutisini yog ' oqishi, tashqi shovqinlar, uzatmalar o'zgartirish aniqligi yo'qligini tekshirish. Sahna va chiqish diagnostikasini sozlash bilan mashinaga uzatmalar qutisini o'rnatish.
Xulosa qilib aytganda, men ushbu mavzuning muhimligini ta'kidlamoqchiman, men ushbu mutaxassislikda nazariy tajribaga ega bo'ldim. Bugungi kunda bir joyda turish emas, balki avtomobillarni ishlab chiqarish bo’limini loyihalash va ularga xizmat ko'rsatish jarayonlarini takomillashtirish muhim, chunki avtomobil ishlab chiqaruvchilar tobora takomillashib bormoqda.