Eti maden iŞletmeleri genel müDÜRLÜĞÜ emet bor iŞletme müDÜRLÜĞÜ

(5) Uyarı mesajları verilerek kantar trafiğinin yönlendirilmesi amacıyla; her bir kantarın dolu veya boş ölçüm yapılması şekline göre çıkış kısmında, sürücülerin rahatça okuyabileceği harf büyüklüğünde (en az 50 mm boyunda harflerden, 2 satır ve 15 karakterden oluşacak parlak led göstergeli, güneş siperlikli) her kantar için 2 (iki) adet mesaj terminalleri yerleştirilecektir.

(6) Araç üzerine yerleştirilmiş araç tanıtıcı sistem ve/veya aparatları algılamak ve/veya okumak üzere her kantarda; açık hava koşullarına dayanıklı, ayarlanabilir algılama ve/veya okuma sahası tespitine imkan veren özelliklerde bir adet araç tanıtıcı sistemi ve/veya aparatları algılayıcısı ve/veya okuyucusu bulunacak, okuyucular; istenilen (10 metreye kadar) algılama ve/veya okuma mesafesine kadar olan uzaklıktan araç hareket halinde iken, kantar üzerinde herhangi bir konumlama ihtiyacı duyurmadan ve temassız olarak algılama ve/veya okuma işlemini yapabilecektir.

(7) Kantarlarda kullanılan tartı indikatörü, trafik ışıkları, optik bariyerler, mesaj terminalleri ve araç tanımlama sistemi ve/veya aparatları algılayıcılarının ve/veya okuyucularının işletimleri, teşkil edilecek kumanda odasındaki bilgisayar sistemini oluşturan; bilgisayar, işletim sistemi, veri tabanı yazılımı, kontrol cihazı, ağ donanımı, yazıcı, yedekleme sistemi ile sağlanacaktır.

(8) Kantarlarda kullanılan tartı indikatörü, trafik ışıkları, optik bariyerler, mesaj terminalleri ve araç tanımlama sistemi ve/veya aparatları algılayıcılarının ve/veya okuyucularının işletimleri, kurulacak kumanda sistemi ile sağlanır.

(9) Kurulacak sistem odasında yer alacak bilgisayarlar, işletim sistemi, veri tabanı yazılımı, ağ donanımı, kontrol cihazları, yazıcılar; mevcut elektronik taşıt kantarları için gerekli olan tartı kayıtlarının sağlıklı bir şekilde tutulması, yedeklenmesi ve raporlanmasını etkin bir şekilde sağlayacak tartı hızını aksatmayacak nitelikte, yeni teknolojiye sahip, standartlara uygun, kaliteli ve servisi kolay bulunabilir birbirleriyle uyumlu marka ve modellerden oluşacaktır.

MADDE 12- ARAÇ TANIMA VE YÖNLENDİRME SİSTEMİNİN ÇALIŞTIRILMASI

(1) Tartılacak araç, kantar girişine geldiğinde kantar boş ise giriş trafik ışığı, “yeşil” ve çıkış ışığı “kırmızı” konumda olacaktır.

(2) Aracını kantara çıkaran sürücüye mesaj terminalinden “aracı durdurun!” mesajı verilecek ve arkadaki aracın kantara girişini önlemek için giriş trafik ışığı “kırmızı” konumda olacaktır.

(3) Araç tanımlama sistemi ve/veya aparatları algılayıcı ve/veya okuyucular, araç üzerinde bulunan araç tanıtıcı sistem ve/veya aparatları algılayarak ve/veya okuyarak araç kimliğini tespit edecek ve mesaj terminalinde aracın plaka no’sunu sürücüye bildirecektir.

(4) Tartı ağırlığının tartı indikatöründen okunarak mesaj terminalinde yayımlanmasını müteakip, tartı kaydını içeren; kantar no, tarih, saat, tartı sıra numarası, plaka no ve ağırlık bilgileri sistem hafızasına kaydedilecektir.

(5) Dolu tartımı bittiğinde araç sürücüsüne “kantarı boşaltınız” mesajı verilecek, çıkış trafik ışığı “yeşil” konuma gelecek ve araç kantarı boşaltacaktır.

(6) Tumbaya veya cevher tumbasına yükünü boşaltan araç, çıkış kantarına geldiğinde boş (dara) tartımı için de 12. Madde (1), (2), (3), (4) ve (5) bendlerinde belirtilen işlemler uygulanacaktır.

(7) Araçların net ağırlıkları hangi kantarda tartım yapıldığı önem taşımaksızın hafızadaki tartı kayıtları karşılaştırılıp eşlenerek hesap edilecek ve rapor kayıtlarına işlenecektir.

(8) Kantar trafiği işleyişindeki her türlü hata durumunda mesaj terminalinden gerekli mesajlar sürücülere iletilecektir.

(9) Sistem donanımı ve yazılımı; İdarenin belirlediği yerde ve/veya yerlerde mevcut elektronik taşıt kantarlarının operatör ihtiyacı duyulmadan işletilmesini sağlayabilecek yapıda olacak ve sistemin işletilmesi için operatör odasında çalışacak bir personel tarafından gözetim işlemi yapılacak, bu personel tarafından işletme şartlarında ve sistemde meydana gelen aksaklık ve arızaların takibi yapılacaktır.

(10) Veri kaybını önlemek, işlemlerin aksamadan yürütülmesini sağlamak ve sistemde yedekli kayıt tutmak amacıyla; eş zamanlı olarak en az iki adet sunucu bilgisayar kullanılacaktır.

(11) Kantar tarafından üretilen tartı kayıtları güvenilir bir veri tabanında tutulacak ve veri aktarma yazılımı ile İdare KKYS sistemi veri tabanı sunucusuna anlık aktarılabilecek alt yapıya uygun olacaktır. Ayrıca İdarenin ihtiyacına bağlı olarak oluşturulacak raporlar ile verilerin değerlendirilmesi, her takvim günü kopyalanarak saklanması ve İdare merkezine mesai saatleri başlangıcına kadar taşınması mutlak suretle sağlanacaktır.

(12) Haberleşme kesintisi nedeniyle aktarılamayan kayıtlar varsa periyodik olarak denenip haberleşme gerçekleştirildiğinde aktarılacaktır.
(13) Kantar tartım kayıtlarının İdarenin isteği doğrultusunda KKYS sistemine transfer yöntemi (Web servis, doğrudan VT bağlantısı vb.), İdarenin belirlediği yöntem ile entegre edilecektir. Bunun için yüklenici herhangi bir hak talep edemeyecektir.
(14) Kantar kayıtları İdarenin belirlediği kayıt deseni ve formatta, İdare KKYS sistemine transferi sağlanacaktır.
(15) Tartım kayıtlarında kantar kimlik numarası tutulacaktır.
(16) Yazılım; sürekli işletme güvenliği ve verilerin sağlıklı olarak saklanması için her bir adımda kullanıcı yetki seviyeleri ile kullanıma müsaade verecektir. Hem araç tanıtıcı sistem ve/veya aparatlar hem de şifre korumaları ile sistemde; tanımlanmış operatör ve yöneticiler yalnızca müsaade edilen işlemleri yapabilecek ve/veya bilgilere erişebileceklerdir. Kantar tartımında; kantar bilgisayar donanımına, yetki verilen İdare elemanlarının kontrol amaçlı çalışmaları dışında hiçbir şekilde gerek İdare elemanları gerekse Yüklenici elemanlarınca müdahale edilmeyecektir. Bu nedenle Yüklenici her bir adımdaki kullanıcı yetki seviyelerine gerekli olan şifreleri İdareye teslim edecek ve İdare, şifreleri istediği şekilde değiştirebilecektir.

Yüklenici, bu duruma kesinlikle itiraz edemeyecek, kantar bilgisayar donanımına, yetki verilen İdare elemanlarının kontrol amaçlı çalışmaları esnasında Yüklenici ve/veya vekili hazır bulunacaktır.

(17) Elektronik taşıt kantarlarında tartı işlemleri İdarece görevlendirilecek elemanlarının kontrol ve gözetiminde yürütülecektir.

(18) Elektronik taşıt kantarları ve araç tanıma ve yönlendirme sisteminin kurulmasını müteakip, tartı kontrol ve gözetimini yürütecek İdare elemanlarına, sistemi kuran firma ve/veya kişilerce gerekli eğitimin verilmesi sağlanacak ve eğitim giderleri Yüklenici tarafından karşılanacaktır.

(19) İdarece istenilen her dönemde, kantarların kalibrasyon işlemleri resmi makamlarca onanmış “yetki belgeli” firmalara, Yüklenici tarafından yaptırılacak ve bu işlemlerle ilgili giderler Yükleniciye ait olacaktır.

(20) Kantar arızaları en geç 3 (üç) gün içerisinde Yüklenici tarafından giderilecek ve kantar arızaları nedeniyle işin bitim tarihinde ortaya çıkabilecek dekapaj miktarlarındaki eksikliklerin tamamlanması için cezasız süre verilmeyecektir.

(21) Yüklenici, sözleşmenin imzalandığı tarihten itibaren (imza günü hariç) işe başlaması için tanınan 45 (kırk beş) gün içinde elektronik taşıt kantarlarını ve kantar binalarını tesis ederek kullanıma hazır hale getirmek zorundadır. Ancak, 45 (kırk beş) günlük sürenin tamamının veya bir kısmının fen noktasında çalışılamayacak aylar olan ocak, şubat ve mart aylarına denk gelmesi durumunda; Yükleniciye, fen noktasında çalışılamayacak günlere denk gelen süre (gün olarak), fen noktasından çalışılamayacak ayların dışında kalacak şekilde ilave cezasız süre olarak verilecektir.
MADDE 13- KALİBRASYON DOĞRULAMA İŞLEMİ VE KALİBRASYON

(1) İdare, işin yürütümü esnasında ayda en az bir kez ve gerek duyduğu takdirde kalibrasyon doğrulama işlemini yapacaktır. Kalibrasyon doğrulama işlemi için ihtiyaç duyulan uygun etalon ağırlıklar için 11/1/1989 tarihli ve 3516 sayılı Ölçüler ve Ayarlar Kanunu ve ilgili mevzuatlar çerçevesinde yetkilendirilmiş firma/firmalardan yazılı teyit alınacak ve kullanılacak etanol ağırlıklar, Yüklenici tarafından devamlı hazır bulundurulacak, ağırlıkların elektronik taşıt kantarlarına konulması ve kaldırılması işlemlerinde ihtiyaç duyulacak iş makineleri de Yüklenici tarafından sağlanacaktır.

(2) Kalibrasyon doğrulama işleminin sonucu şüpheli ya da olumsuz çıkarsa İdare, elektronik taşıt kantarlarının kalibrasyonlarını yetki belgeli firmalara yaptırılmasını isteyecektir. Bu durumda Yüklenici, elektronik taşıt kantarlarının kalibrasyonlarını en geç 3 (üç) gün içerisinde Ölçüler ve Ayarlar Kanunu ve ilgili mevzuatlara uygun olarak yetkilendirilmiş firmalara yaptırmak zorundadır. Kalibrasyon işlemleriyle ilgili tüm giderler Yükleniciye ait olup kalibrasyon yaptırılmamış olan elektronik taşıt kantarlarının kullanılmasına İdare kesinlikle izin vermeyecektir.

(3) 13. Madde (1) ve (2) bendinde yapılacak olan kalibrasyon testleri sonucunda sık sık kalibrasyon doğrulama işleminin şüpheli ya da olumsuz çıkması halinde İdare yükleniciden elektronik taşıt kantar sisteminin bir kısmının veya tamamının değiştirilmesini isteyecektir. Elektronik taşıt kantar sisteminin bir kısmının veya tamamının değiştirilmesi halinde yüklenici ayrı bir ödemeye hak kazanmayacaktır. Ayrıca yükleniciye elektronik taşıt kantar sisteminin bir kısmının veya tamamının değiştirilmesi için geçen süre için ilave süre uzatımı verilmeyecektir.

(4) İşin yürütümü esnasında bedeli Yüklenici tarafından karşılanmak üzere fiili çalışma yapılan dönemlerde en geç 3 (üç) ayda bir kez olmak kaydıyla ve İdarenin gerekli gördüğü diğer durumlarda; 11/01/1989 tarih ve 3516 sayılı Ölçüler ve Ayarlar Kanunu ve 90/384/AT Direktifleri ile bağlı yönetmelikler gereği, ilgili mevzuatlar çerçevesinde Sanayi ve Ticaret Bakanlığınca yetkilendirilmiş firma tarafından mevzuata uygun olarak kalibrasyon doğrulama işlemi yapılacaktır.

(5) Elektronik taşıt kantarları kalibrasyonlarının süresi içinde yaptırılmaması ve bu nedenle tartım yapılamaması sonucu fiili iş miktarında oluşabilecek eksikliklerin sorumluluğu tamamen Yükleniciye ait olduğundan, bundan dolayı cezasız ek süre verilmeyecektir.

(6) Elektronik taşıt kantar kalibrasyonlarının süresi içerisinde yaptırılmaması halinde Yapı Denetim Elemanları işi durdurabilir.

MADDE 14- DEKAPAJDA İŞ MİKTARININ TESPİTİ VE PROJE KONTROLÜ

(1) Dekapaj işinde yapılan iş miktarı, elektronik taşıt kantarları vasıtasıyla ağırlık ton bazında belirlenecek olup; hakediş düzenlenecek döneme ait ödemeye esas iş miktarı, kantarla tartılmak suretiyle kayda alınmış verilerin dönemsel toplamı ile tespit edilir.

(2) Dekapaj işi Sözleşmesi ve Teknik Şartnamede belirtilen sayıda ve teknik özelliklere uygun olarak, İdare tarafından belirlenen yere ve/veya yerlere Yüklenici tarafından kurulacak olan elektronik taşıt kantarında kamyonların boş ve dolu olarak her defasında tartımları yapılacak ve dolu tartım değerinden boş (dara) tartım değerinin çıkarılması sonucunda net taşıma miktarları hesaplanacaktır. Hakediş dönemi içerisindeki net taşıma miktarlarının toplamı bulunarak hakediş döneminin ödemeye esas iş miktarı tespit edilir.

(3) Günlük iş miktarının tespit edilerek kayıt altına alınması işlemlerinde; elektronik taşıt kantarlarına ait çıktılar Yapı Denetim Görevlilerince kontrol edilecek, Yüklenici ve Yapı Denetim Görevlilerince imzalandıktan sonra, düzenlenecek tutanak ekine eklenecektir. Vardiya bazında veya günlük bazda gerçekleştirilen taşıma miktarlarını gösteren elektronik taşıt kantarlarına ait çıktılara göre günlük iş miktarının tespiti ve kayıt altına alınması için Yüklenici ve Yapı Denetim Görevlileri tarafından “Günlük İş Miktarı ve Durum Tespit Tutanağı” düzenlenerek bu tutanakta, günlük iş miktarı ile birlikte varsa sözleşmeye esas diğer hususlar belirtilir. Tutanak, Yüklenici ve Yapı Denetim Görevlileri tarafından imzalandıktan sonra bir sureti Yükleniciye verilir ve tutanağın aslı Yapı Denetim Görevlilerince muhafaza edilir.

(4) Hakediş döneminin başlangıcındaki ilk kamyon tartısı ile hakediş döneminin son günü mesai bitişindeki son kamyon tartısı dahil bu aralıktaki tartım sayılarının net tartım miktarları toplamı, o hakediş döneminde yapılan ödemeye esas iş miktarı olur.

(5) Hakediş döneminin her günü için düzenlenecek olan “Günlük İş Miktarı ve Durum Tespit Tutanaklarında” belirtilen iş miktarları toplamı ile hakediş döneminde yapılan iş miktarı tespit edilerek “..... no’lu Hakediş Dönemi İş Miktarı ve Durum Tespit Tutanağı” tanzim edilir. Bu tutanakta, hakediş dönemi iş miktarı ile birlikte varsa sözleşmeye esas diğer hususlar belirtilerek, Yüklenici ve Yapı Denetim Görevlilerince imzalanır. Düzenlenen tutanak ilgili hakediş dosyasına konulur.

(6) Elektronik kantar tartım esaslı yaptırılan dekapaj işinin projesine uygun olup olmadığı, dekapaj sınırları içerisinde Sözleşme ve eklerine uygun şekilde yapılıp yapılmadığı hususları ve yapılan iş miktarı Yapı Denetim Görevlilerince günlük olarak kontrol edilir. Ayrıca, dekapaj işinin başlangıcından sonuna kadar; her 3 (üç) hakedişte bir olmak üzere ya da İşletme Müdürlüğü veya Yapı Denetim Görevlilerinin gerekli görmesi durumunda her ay, dekapaj sahasının ve tumba sahasının topoğrafik ölçümleri yapılmak suretiyle fiili durum ile proje mukayese edilerek işin projesine uygunluğu ile ilgili “Proje Kontrol ve Ölçüm Raporu” hazırlanır. Hazırlanan raporda bir eksiklik ya da aksaklık tespit edilmesi halinde, Yüklenici raporda belirtilen uyarılara uymak ve tespit edilen hususları gecikmeksizin yerine getirmek zorundadır.

(7) Kısmi, geçici ve kesin kabullere esas topoğrafik ölçümler ile Madde 14’ün (6). Bendinde belirtilen proje kontrolü için yapılan topoğrafik ölçümler neticesinde hacim (m³) bazında yapılan iş miktarı, örtü tabakasının yoğunluk değeri ve tumbadaki kabarma-sıkışma katsayısı hesaplanarak düzenlenen raporda belirtilir. Topoğrafik ölçümler sonucu tespit edilen veriler hakediş ödemelerine esas işlemlerde kullanılmaz.

(8) İdarenin izni olmadan proje sınırları dışında dekapaj işi yapılması durumunda, proje sınırı dışında yapılan iş miktarı tespit edilir ve bedeli ödenmez.

(9) Sözleşme konusu işin yürütümü esnasında; çalışma alanında yapılacak tüm topoğrafik ölçümlerde İdarenin ölçüm ekibine yardımcı olmak üzere, en az 6 (altı) adet işçi Yüklenici tarafından temin edilecektir.

MADDE 15. TEKNİK PERSONEL NİTELİK VE SAYISI

(1) Yüklenici, işe başlama tarihinden itibaren aşağıda nitelik, adet ve unvanları belirtilen teknik personeli iş yerinde devamlı olarak bulundurmak zorundadır.

Adet	Pozisyonu	Mesleki Ünvanı	Mesleki Özellikleri
1	Şantiye Şefi	Maden Mühendisi	Asgari 10 Yıllık Deneyim
1	Daimi Nezaretçi	Maden Mühendisi	Asgari 5 Yıllık Deneyim
3	Vardiya Mühendisi	Maden Mühendisi	Tecrübe Aranmaz
1	Topoğrafik Ölçüm Sorumlusu	Harita Mühendisi	Asgari 5 Yıllık Deneyim

Yüklenici tarafından, işe başlama tarihinden itibaren 1 adet maden mühendisini şantiye şefi olarak, 1 adet maden mühendisini daimi nezaretçi, 3 adet maden mühendisini vardiya mühendisi olarak, 1 adet harita mühendisi topoğrafik ölçüm sorumlusu olarak çalıştıracaktır.

(2) Yüklenici, işe başlama tarihinden itibaren asgari 10 yıl deneyimli 1 adet maden mühendisini şantiye şefi olarak, asgari 5 yıl deneyimli 1 adet maden mühendisini daimi nezaretçi olarak, 3 adet maden mühendisini vardiya mühendisi olarak, 1 adet harita mühendisi topoğrafik ölçüm sorumlusu olarak, “Teknik Personel Bildirimini” İdareye yazılı olarak yapmak zorundadır.

(3) Yüklenici, yukarıda belirtilen teknik personelin isimleri ile belgelerini (diploma, meslek odası kayıt belgesi, noterden alınan taahhütname) Teknik Personel Bildirimi ile birlikte yer tesliminin yapıldığı tarihten itibaren 5 (beş) gün içerisinde İdareye bildirmek zorundadır.
(4) Yüklenici, işin yürütümü için devamlı bulundurmak zorunda olduğu yukarıda ünvan ve mesleki özellikleri verilen personelden, 18.02.2015 tarih ve 29271 sayılı Resmi Gazetede yayımlanarak yürürlüğe giren “Maden Kanunu ile Bazı Kanunlarda Değişiklik yapılmasına Dair Kanuna göre; gerekli nitelikleri taşıyanlardan, dekapaj işi çalışma sahasından sorumlu “Daimi Nezaretçi” ile yeterli sayıda “Teknik Eleman”ları görevlendirmek zorundadır. Yüklenici Daimi Nezaretçi ve Teknik Eleman olarak görevlendireceği personelleri, yazılı olarak İdareye bildirecek ve İdarenin uygun görmesi halinde gerekli görevlendirmeler yüklenici tarafından yapılacaktır. Yüklenici; İlgili Kanunlarda belirtilen “Daimi Nezaretçilik ve Teknik Eleman” ile ilgili yükümlülüklerini yerine getirmemesi durumunda, ilgili mevzuat hükümlerinde istenilen çalışma süresine uygun olarak çalıştırılmaması ve/veya hiç iş yerinde bulundurulmaması halinde, her bir tespit için şantiye şefi bulundurulmaması durumunda uygulanacak ceza tutarının beş katı yüklenicinin hakedişinden kesilerek irad kaydedilecektir.
Ayrıca, söz konusu mevzuat hükümlerinin yerine getirilmemesinden doğan tüm yasal, hukuki ve mali sorumluluk tamamen yükleniciye ait olacaktır.

(5) Yüklenici; yürürlükteki Maden Kanunu, Maden Kanunu Uygulama Yönetmelikleri, ilgili tüzükler ve diğer madencilik faaliyetleri ile ilgili mevzuat hükümlerine uygun olarak hareket edecektir.

(6) Yüklenici, işin yürütümü için devamlı bulundurmak zorunda olduğu gerekli nitelikleri taşıyan maden mühendislerini; “Daimi Nezaretçi” ve “Teknik Eleman” olarak atanması için İdareye bildirmek zorundadır. Daimi Nezaretçi aynı zamanda yüklenici vekili olamaz.
(7) Yüklenici, işin yürütümü sırasında yürürlükteki mevzuatların gerektirdiği şartları sağlayan, dekapaj işinin tehlike sınıfına uygun iş güvenliği sertifikasına sahip “İş Güvenliği Uzmanı” ve “İş Yeri Hekimi” başta olmak üzere gereken personeli istihdam etmek veya bu kapsamda Ortak Sağlık Güvenlik Biriminden bu hizmetleri almak zorundadır. Ayrıca, söz konusu mevzuata hükümlerinin yerine getirilmemesinden doğan tüm yasal, hukuki ve mali sorumluluk tamamen yükleniciye aittir.
(8) 6331 Sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunun ve buna bağlı Tüzük ve Yönetmeliklere uygun nitelikte, yeterlilik ve sayıda “İş Güvenliği Uzmanı” ve “İş Yeri Hekimi” başta olmak üzere gereken personeli gerekli çalışma süresine uygun olarak çalıştırılmaması ve/veya hiç iş yerinde bulundurulmaması durumunda, her bir personel için her takvim günü 500,00 TL/Gün ceza müteakiben düzenlenecek ilk hakedişinden kesilerek irad kaydedilecektir.
(9) Fen noktasında çalışılamayacak günler olarak tanımlanan ocak, şubat ve mart aylarında çalışma yapılmasa da yüklenici teknik personelin tamamını bulunduracaktır.

MADDE 16- DRENAJ
(1) Yüklenici, çalışmalarını engelleyici her türlü suyun atımı ve uygun bir çalışma ortamı temininden sorumludur. Su atımı ile ilgili işlemleri için Yüklenici ayrı bir ödemeye hak kazanmayacaktır. Ocak suyunu basmak için gerekli enerji bedelsiz olarak verilecektir. Pompanın temini, kurulması ve boru hatlarının kurulması, tamir bakımı ile işletilmesi Yükleniciye ait olacaktır. Dekapaj çalışması öngörülmeyen aylarda da ve mücbir sebeplerle çalışılmayan günlerde de su atım faaliyeti aksatılmadan yürütülecek olup işin yer tesliminden kesin kabul tarihine kadar aralıksız sürdürülecektir.
Mevcut pompaların ve pompaj hattının yer değişikliğinin zorunlu olması halinde; ihtiyaç duyulan araç ve işçilik Yüklenici tarafından temin edilecektir.
Ancak beklenmeyen ani feyezan durumlarında, ocaktaki mevcut pompaların ve drenaj hattının yetersiz kalması durumunda dekapaj faaliyetleri yapılamaz ise Yüklenici, hiçbir şekilde herhangi bir hak, zarar ve ziyan talep edemez.
MADDE 17- ENERJİ VE SU TEMİNİ
17.1. Enerji temini;

(1) Yüklenici, şantiyesi ve kantarlar için gerekli enerjiyi kendi imkanları ile temin edecektir. Yüklenicinin yazılı başvuruda bulunması halinde, İdarenin yazılı oluru alınmak kaydıyla; Yüklenici dekapaj işi süresince kullanacağı enerjiyi, İdareye ait enerji hatlarına bağlayacağı kendisine ait trafodan bedeli mukabilinde ve her türlü malzeme temini, montaj, işçilik, bakım ve devreye alma masrafları kendisine ait olmak üzere temin edebilir.
(2) Yüklenicinin şantiyesi ve kantarlar için gerekli olan elektrik enerjisini kullanabilmesi için İdareye ait elektrik direkleri ve hatlarının çeşitli nedenlerle (dekapaj işi uygulama projesi sınırları içerisinde kalması vs.) güzergahlarının değiştirilmesinin gerekmesi durumunda; gerekli demontaj, montaj, işçilik, bakım ve diğer tüm masraflar Yükleniciye aittir.
(3) Yüklenici firma tüm elektrik işlerini yürürlükteki “Elektrik Kuvvetli Akım Tesisleri Yönetmeliği”, “Elektrik Tesislerinde Topraklamalar Yönetmeliği”, “Elektrik İç Tesisleri Yönetmeliklerine” ve ilgili diğer mevzuatlara uygun bir şekilde yapacaktır.
17.2. Su temini;

(1) Yüklenici şantiyesi için gerekli suyu kendi imkanları ile temin edecektir. Ancak, Yüklenicinin yazılı başvurusu ve İdarenin uygun görmesi durumunda; ihtiyaç duyduğu suyu ayrı bir sayaçtan ve masrafları kendisine ait olmak üzere bedeli mukabilinde İdare su hatlarından temin edebilecektir.


MADDE 18- SAHA AYDINLATILMASI
(1) Hisarcık Açık Ocağında İdareye ait genel saha ( ocak içi ) aydınlatması mevcut olmakla birlikte, emniyetli bir çalışma ortamının temini amacıyla Açık Ocak çalışma bölgeleri ve dekapaj döküm sahalarında ilgili tüm giderler Yükleniciye ait olmak üzere Yüklenici tarafından enerji hattı veya dizel jeneratörler ile aydınlatma sağlanacaktır. Ayrıca idarenin uygun gördüğü yerlere aydınlatma sistemi kurmak Yüklenicinin sorumluluğundadır.
MADDE 19- YOL BAKIMI VE YOL YAPIMI
(1) Yüklenici; dekapaj sahası, dekapaj sahası-döküm sahası (tumba), dekapaj ana nakliye yolunu kantarlara bağlayan yolun yapımı ile tüm yollara gerekli bakımı (yol yüzeyine malzeme çekilmesi, sıkıştırılması, kanalların açımı, düzeltilmesi, sulanması vb.) yapacak ve bu yolları sürekli olarak kullanıma açık tutacaktır. Tozla mücadele kapsamında çalışılan alanlar ve tumba yolları yaz aylarında ve gerekli durumlarda sürekli tekniğine uygun olarak sulanacaktır.

MADDE 20- DEKAPAJ İŞİNİN ÖZELLİKLERİ
(1) Yüklenici; dekapaj işi açık işletme projesi ve kesitleri ile genel şev açısına uygun olarak, dekapaj kayacını delme-patlatma ile gevşeterek gösterilen döküm sahasına nakledecektir. Proje sınırları dışında, projeye uymayan ve İdarenin yazılı onayı alınmadan yapılan dekapaj miktarı için kesinlikle bedel ödenmeyecektir.