Türk boğazlari deniz trafik düzeni TÜZÜĞÜ

3500 

 

 

14) Bu Tüzük ve Tüzük ile ilgili notik neşriyatlar ve son düzeltmeleri yapmış Türk Boğazları'na ait seyir haritaları 

gemide bulundurulacaktır. 

 

15) Gemiler, Gemiadamlarının Eğitim, Belgelendirme ve Vardiya Standartları Hakkındaki Uluslararası Sözleşmeye 

(STCW/78–95) uygun personelle donatılmış olacaktır. 

 

16) Gemiler olası bir kaza veya yangın durumunda, müdahale ve mücadele için gerekli önlemleri alarak, uygulanacak 

plan ve programları hazırlayacak, bununla ilgili ekipmanı çalışır durumda bulunduracaklardır. 

 

Yukarıda  sayılan  koşulları  taşımayan  gemilerin  kaptanları,  Trafik  Kontrol  Merkezine  durumlarını  bildireceklerdir. 

İdare, bildirimde bulunması gerektiği halde bulunmadığı saptanan gemiler için de 7 nci maddenin ikinci fıkrasında belirtilen 

işlemleri uygulayacaktır. 

 

Türk Boğazları'nda Rapor Sistemi (TÜBRAP) 

 

Madde 6 – a) Seyir Planı-1 : Tehlikeli yük taşıyan gemilerle, 500 GT vedaha büyük gemilerin kaptan, donatan yada 

acentaları İstanbul Boğazı yada Çanakkale Boğazı'na girişten en az 24 saat önce, Trafik Kontrol Merkezine yazılı olarak şekli 

IMO standartlarına göre İdare'ce belirlenmiş Seyir Planı I vereceklerdir. 

 

Trafik ayırım şeritleri içinde seyretme güçlüğü olan gemiler Seyir Planı I Raporunu 25 inci Maddede belirtilen süreler 

içinde vereceklerdir. 

 

Marmara Limanlarından kalkacak tehlikeli yük taşıyan gemilerle, 500 GT ve daha büyük gemiler ise Seyir Planı I'i 

kalkışlarından en az 6 saat önce vereceklerdir. 

 

b)  Seyir  Planı-II:  (SP-I)'i  vermiş  olan  ve  teknik  bakımdan  gemisinin  5inci  maddeye  uygun  durumda  olduğunu 

saptayan  gemi  kaptanları,  İstanbul  veya  Çanakkale  Boğazına  girişten  2  saat  önce,  yada  20  mil  kala  (hangisi 

öncegerçekleşirse)  VHF ile  Trafik  Kontrol  İstasyonuna  şekli  IMO  standartlarına  göre,  İdarece  belirlenmiş Seyir  Planı  II'yi 

vereceklerdir. 

 

Gemiler  Seyir  Planı-II'yi  verdikten sonra,  Trafik  Kontrol  İstasyonu  tarafından  verilecek  bilgiyi  göz  önünde  tutarak 

hareket edecekler, Seyir Planı II'yi verdiklerini ve Boğaz trafiği ile ilgili aldıkları bilgiyi jurnallerine yazacaklardır. 

 

c) Mevki Raporu: Boğazlar'a  girecek boyu 20 metre ve daha büyük gemiler, Boğaz  girişlerine 5 mil kala VHF ile 

giriş  tarafındaki  Trafik  Kontrol  İstasyonuna  kendilerini  tanıtacak  bilgileri  içeren,  şekli  IMO  standartlarına  göre  İdarece 

belirlenmiş Mevki Raporunu vereceklerdir. 

 

d) Çağırma Noktası Raporu:  İstanbul Boğazı ve Çanakkale Boğazı'ndan geçiş yapan boyu 20 metre ve daha büyük 

gemiler,  VHF  ile  ilgili  Trafik  Kontrol  İstasyonuna  içeriği  IMO  standartlarına  uygun  Çağırma  Noktası  Raporunu  İdare'ce 

belirlenmiş mevkilerde vereceklerdir. 

---

3501 

 

 

Güvenli seyir yapma yeteneğini kaybeden gemiler 

 

Madde 7 – Türk Boğazları'na girmeden önce, seyir cihazı arızaları da dahil olmak üzere herhangi bir teknik nedenle 

güvenli  seyir  yapma  yeteneğini  kaybeden  gemiler;  telefon,  faks  yada  VHF  ile  durumlarını  Trafik  Kontrol  Merkezine 

bildireceklerdir. 

 

Trafik Kontrol Merkezi; birinci fıkra uyarınca bildirimde bulunan gemiye ve durumu 5 inci Maddenin son fıkrasına 

uyan gemiye sörvey ve onarım işleriiçin demirde bekleyeceği yeri en kısa zamanda bildirecektir. Sörvey ve onarımişleri ve 

elde edilen sonuçlar hakkında bilgi verilen Merkez, bu bilgileri değerlendirerek ya geminin olağan geçiş yapabileceğini yada 

güvenli geçişiçin belirli tedbirler alınmak suretiyle geçiş yapabileceğini ilgili geminin kaptanına bildirir. 

 

Kılavuz kaptan işareti 

 

Madde 8 – Türk Boğazları'ndan kılavuz kaptan alarak geçen gemiler gündüzleri (H) sancağını çekeceklerdir. 

 

Uğraksız geçiş işareti 

 

Madde  9  –  Türk  Boğazları'ndan  uğraksız  geçiş  yapan  gemiler  seyirde  ve  demirde,  gündüzleri  (T)  sancağını 

çekeceklerdir. Geceleri de ufkun her yerinden görülebilen bir yeşil fener göstereceklerdir. 

 

Uğraksız geçişini bozan yada uğraksız geçişi bozulan gemi (T) sancağınıve yeşil fenerini göstermeyecektir. 

 

Uğraksız geçen gemilerin demirleme şartları 

Madde 10 – (Değişik : 3/7/2017 - 2017/10477 K.)  

Türk  Boğazları’ndan  uğraksız  geçiş  yapan  gemiler,  zorunlu  gereksinimlerini  karşılamak  üzere,  Trafik  Kontrol 

Merkezinden izin almak şartıyla 23 üncü maddede gösterilen demirleme yerlerinde ilgili kuruluşların gözetimi altında serbest 

pratika almaksızın  168 saat kalabilirler. İdare gerekli gördüğü hallerde bu süreyi kısaltabilir. 

Bu süre içinde, gemilerde; ölüm, hastalık, gemi adamı değişimi, izin veya acenta teması, yakıt, kumanya ikmali, arıza 

onarımı ve benzeri zorunluluk hallerine ilişkin faaliyetler icra edilebilir. 

Demirleme yerlerinde, birinci fıkrada belirtilen süreden fazla kalmak isteyen uğraksız geçiş yapan gemiler, gösterilen 

demirleme  yerlerine  demirleyip  serbest  pratika  almak  zorundadır.  Demirlemek  suretiyle  uğraksız  geçişini  bozan  gemiler 

hakkında sağlık, emniyet, gümrük ve diğer mevzuatın gerektirdiği denetim ve işlemler uygulanır. 

 

ÜÇÜNCÜ BÖLÜM 

İstanbul ve Çanakkale Boğazları'ndan Geçiş 

 

 

Geçiş için alınacak önlemler 

 

Madde 11 – Gemi kaptanları, İstanbul ve Çanakkale Boğazları'ndan geçinceye kadar köprüüstü,  harita kamarası ve  

kırlangıçlara  görevlilerden  başkasının  girmesini  önleyecek  ve 

---