MüNDƏRĠcat beynəlxalq münasġBƏTLƏr və ĠQTĠsadġyyat
Yüklə 2,49 Mb. Pdf görüntüsü
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- Beynəlxalq İpək Yolu 150 ОНТОЛОГИЧЕСКИЕ СВЯЗИ ЭПОСА «КИТАБИ ДЕДЕ КОРКУТ» С ВЕЛИКИМ ШЕЛКОВЫМ ПУТЕМ SALĠDƏ ġƏRĠFOVA
Beynəlxalq İpək Yolu 150 ОНТОЛОГИЧЕСКИЕ СВЯЗИ ЭПОСА «КИТАБИ ДЕДЕ КОРКУТ» С ВЕЛИКИМ ШЕЛКОВЫМ ПУТЕМ SALĠDƏ ġƏRĠFOVA AMEA Ədəbiyyat Ġnstitutu salidasharifova@yahoo.com Современная наука рассматривает миф не только как явление культуры (философии, фольклора, литературы и т.д.), но и как важный инструмент социального управления и политики. С одной стороны миф используется как важный инструмент для конструирования национального самосознания, а с другой стороны путем подмены мифов (в основном аборигенные мифы заменяются на мифы западной цивилизации) транснациональные силы формируют унифицированное социально-политическое пространство. Не случайно, что традиция изучения мифа в контексте социологии и политологии заложена именно Н. Макиавелли, основоположника Real politik. Медийное и информационное пространство наполнено образцами New Age, построенными на базе европейских мифов. На этом фоне имеет место как перевод незападных мифов на периферию информационного пространства, так их дискредитация. Не избежал этой участи дастана «Китаби Деде Коркут». Дрезденская и Ватиканская рукописи эпоса долгое время оставались «неразгаданными». В коллективной памяти народов Причерноморья и Средней Азии дастан «Китаби Деде Коркут» фиксировался лишь на подсознательных уровнях, только отдельные фрагменты были сохранены в фольклоре. Первые исследования дастана «Китаби Деде Коркут» относятся лишь к рубежу 18-19 века, когда отдельные части дастана привлекли внимание немецких авторов Якоба Иогана Рейске и Фридриха фон Дитца. Народы-наследники Великого шелкового пути получили текст дастана лишь в 1978-1985 годах, когда Дрезденская рукопись была доставлена в Турцию вместе с сокровищницей наместника Османской империи в Ширване. До сих пор не устранены подозрения, что существуют части дастана «Китаби Деде Коркут», которые намеренно не скрываются Западом в хранилищах. В СССР до «хрущевской оттепели» исследование и популяризация эпоса было негласно ограничено. Столь настороженное отношение к дастану «Китаби Деде Коркут» связано с тем, что в данном эпосе конструируется многосторонний онтологический мир народов региона, как эпохи Античности, так и Средневековья. Онтологический мир, который охватывает бытие народов Причерноморья и Средней Азии, внесших свой вклад в развитие мировой цивилизации. Tezislər 151 Согласно общепринятой позиции считается, что легендарного Коркут можно относить к 9 веку, а формирование самого эпоса к 13-15 векам. Однако некоторыми исследователями «Китаби Деде Коркут»а поднимается проблема о присутствии в текстах значительного количества элементов, свидетельствующих о более древнем характере как художественного времени самого эпоса, так и периода появления эпоса. «Китаби Деде Коркут» получил широкое распространение именно в период, когда Чингисханом был воссоздан Великий шелковый путь. Завоевания Чингисхана позволили на полтора столетия обеспечить единый режим контроля на практически всем протяжении евразийских торговых путей со стороны единой империи, а после смерти Чингисхана и со стороны расколовшихся частей империи. Однако художественное время эпоса нас относит к другим периодам. С одной стороны это 2 век до нашей эры, когда древнекитайский чиновник Чжан Цянь отправился с дипломатической миссией вдоль сквозной трансевразийской магистрали, ставшей основой для Великого шелкового пути. А с другой стороны художественное время эпоса соотносится с 6-9 веками, когда крупные государственные образования развернули борьбу за доминирование на Великом шелковом пути. Хотелось бы отметить, что согласно историкам 14 века Айбеку ад-Давадари и Фазлуллаху Рашидаддину Коркуд жил в 7 веке, а значит и формирование эпоса в большей части можно связать с этим периодом. 1993 году в Брюсселе была проведена конференция, которая инициировала программу международного сотрудничества в области транспорта между ЕС и странами-партнерами Восточной Европы, Южного Кавказа и Центральной Азии ТРАСЕКА (Транспортный коридор Европа-Кавказ-Азия). По маршруту и исторической значимости ТРАСЕКА представляет собой современную реинкарнацию Великого шелкового пути, объединив основную массу государств Причерноморья и Средней Азии. Примечательно, что такие страны как Россия и Китай не являются членами ТРАСЕКА, предпринимают шаги по воссозданию собственного варианта Великого шелкового пути. Евразийский проект России и «Экономический пояс Шелкового пути» Китая являются по факту конкурирующими. Дискурс нового Великого шелкового пути оказывает влияние на культуру стран региона, подталкивая деятелей культуры к созданию новых произведений. В качестве примера можно привести готовящийся к показу в 2016 году документальный фильм «Новый Шелковый путь», который расскажет о странах, которые связывал легендарный маршрут. К сожалению, в основе большинства работ лежат либо европейский подход, либо китайский подход к культурной составляющей Великого шелкового пути. В качестве примера можно привести фильм 2014 года Рубена Гини Yüklə 2,49 Mb. Dostları ilə paylaş:
|