19. KƏSƏN APARATIN HÜNDÜRLÜYÜNÜN NİZAMLANMASI
Hündürlük A dəstəyi ilə nizamlanır (şəkil 13, 14,15).
Taxılın kəsmə hündürlüyü şəkil 26-da verilən şkalada görünür. Kəsən
aparatın (jatka) amortizasiyası qaz akkumulyatoru ilə təmin edilir və hidravlik
silindrlərin təzyiqi A sayğacında görünür (şəkil 13).
Əqrəb yaşıl zonada
olanda kəsən aparatın
hidrosilindrləri
tam
“mütləq” vəziyyətdə
olur. Kəsən aparatı
yerə buraxanda qaz
akkumulyatorun
təsiri azalır və əqrəb
Şəkil 13. A dəstəyi ilə hündürlüyün nizamlaması
qırmızı zonada qalır. Əqrəb nə qədər qırmızı zonada dəyişərsə, kəsən aparat
o qədər yerə sıxılmış olur. Belə olduqda torpaq və daş asanlıqla kəsən aparata
düşür və onun zədələnməsinə səbəb olur. Yıxılmış taxılı yığan zaman kəsən
aparatı elə bir hündürlükdə qoymaq lazımdır ki, göstərici yaşıl zonada dursun.
Şəkil 14.
Şəkil 15.
20.TAXIL DÖYƏN DEKIN ARA MƏSAFƏSININ NIZAMLANMASI (şəkil 17)
Taxıl döyən dekin ara məsafəsi mexanizatorun sağ tərfində yerləşən A
pilləsiz çarx vasitəsi ilə nizamlanır (şəkil 16). Çarxı saat əqrəbinin əksi
istiqamətində döndərən zaman ara məsafəsi artır, əqrəb istiqamətində döndərəndə
isə azalır.
Şəkil 16.
Şəkil 17.
21. DAŞ ÜÇÜN MANİYƏ
Əlavə avadanlıqlar siyahısına daş üçün maniyə daxildir və bu kəsən aparatın
bıçağının arxasında yerləşir. Kiçik daşlarla zibillənmiş sahələrdə maniyədən
istifadə etmək daha səmərəlidir. Daşlar maniyənin qabağında yığılır və sonra onları
çox asan kənarlaşdırmaq olur. Kəsən aparat üzərində işə başlamazdan əvvəl
motoru söndür və daha sonra kəsən aparat və cəhrə altında dayaqlar qoy.
22
. DAŞ TUTUCU
Daş tutucunu tez-tez boşaltmaq lazımdır (şəkil 18).
Daş tutucu dekə daşların düşməsinin qarşısını alır. O, yükləyici şnek və deka
arasında yerləşdirilir.
Daş tutucunu hər gün
daşlardan təmizləmək
lazımdır.
Şəkil 18.Daş tutucu
23. DÖYƏN MEXANİZMİN BİRLƏŞDİRİLMƏSİ
Döyən mexanizm A
qolu
vasitəsilə
birləşdirilir.
Eyni
zamanda
baraban,
samansilkələyənlər,
transportyor,
ələk,
dən və sünbül şneki
və xırdalayıcı bu qol
vasitəsilə
bir-
ləşdirilir
.
Şəkil 19.Taxıl döyən mexanizmi birləşdirən
qol
D i q q ə t! Döyən mexanizmi mühərrik boş işləyən zaman birləşdirin.
24.
BARABANIN ƏKS ISTIQAMƏTDƏ FIRLADILMASI (şəkil 20)
Barabanda zibillənməni
təmizləmək üçün kom-
baynın dəstinə qoyulmuş
xüsusi alətdən istifadə
edirlər. Alətdən istifadə
etməklə barabanı əl ilə
fırlatmaq olur. Bu zaman
mühərrik söndürülməli və
döyən qurğunun dəstəyi
çıxarılmalıdır. Dek aşağı
Şəkil 20. Barabanı fırlatmaq üçün dəstək
vəziyyətdə nizamlanmalıdır. Zibilləri texniki xidmət üçün qoyulmuş pəncərələrdən
də təmizləmək olur.
25. VENTİLYATOR (şəkil 21, 21,a və 21b)
Hava selinin nizamlanmasını variatorun fırlanma sürətin tədricən
dəyişməklə həyata keçirirlər. Fırlanma sürəti kabinanın sol tərəfində olan A
dəstəyi ilə nizamlanır. Ventilyatorun dövrlər sayını göstərən indikator B dövrlər
sayının dəyişməsini göstərir (şəkli 21).
Şəkil 21.
D i q q ə t ! Nizamlamanı yalnız döyən aparat işləyərkən etmək lazımdır.
Xırda dənli taxılı dö-
yərkən ventilyatorun
vurduğu hava selini
azaltmaq
istəyirsi-
nizsə onda ventilya-
torun (şəkil 21 a)
altında olan A lyuku-
Şəkil 21 a.
nu açın və sonra istədiyiniz nəticəni almaq üçün ventilyatorun dövrlər sayını
nizamlayın. Havanın istiqamətini C lövhəciki ilə nizamlayırlar (şəkil 21 a).
Lövhəcik qabaq vəziyyət-
də qaldıqda hava xaricə
vurulur. Havanın istiqa-
mətini lövhəciyi aşağı və
arxaya verməklə nizam-
lamaq olur.
Şəkil 21 b.
26. TAXIL ELEVATORU VƏ TAXIL ŞNEKİ
Elevator təmiz və siqnalizasiyası saz olmalıdır.
Taxıl elevatoru (şəkil 22)
və taxıl şneki kombaynın
sağ tərəfində yerləşir. Ele-
vator üzərində qoyulmuş
lyukdan zəncirin tarımlı-
ğına və elevatoru təmiz-
liyinə nəzarət etmək olur.
Şəkil 22.
Zibilləri təmizlədikdən sonra döyən mexanizmləri bir qədər aşağı
dövrlər sayında
fırlatmaq lazımdır. Taxıl elevatorun ardı olan taxıl şneki bunkeri dənlə doldurur.
27 a. TAXIL BUNKERİ
Taxıl bunkeri taxıl şneki vasitəsi ilə doldurulur. Bunkerin dolması siqnal
vasitəsi ilə məlum olur. Siqnalizasiya datçikinin hündürlüyünü nizamlamaq olur.
Onun yerini bir deşik dəyişməklə siqnalı tez və gec almaq olur.
Bunkerin daxilində təmizlik
və texniki xidmət işlərini
gördükdə şərtsiz motoru
söndürmək lazımdır. Boşal-
dıcı boru B ayırıcının
köməyi ilə nəqliyyat vəziy-
yətinə gətirilir. Boşaldıcı
boru nəqliyyat vəziyyətində
avtomatik olaraq saxlanılır.
Şəkil 23.
Borunu boşaltma vəziyyətinə hidravlik olaraq A qolu vasitəsilə həyata keçirirlər.
27 b. BOŞALTMANIN BİRLƏŞDİRİLMƏSİ.
Taxılın boşaldılması A
qolunu yuxarı qaldır-
maqla yerinə yetirirlər.
Taxılı boşaldan zaman
əmin olun ki, onun
boşaldılması
üçün
məsafə tələb olunan
qədərdir.
Şəkil 24.
Əgər
taxıl
sərbəst
boşalmırsa onda şnekin
və transmissiyanın zə-
dələnməsi baş verə
bilər.
Şəkil 25.
Sünbül şnekinin işinə siq-
nallar ilə nəzarət edilir.
Sünbül şneki kombaynın
sol tərfində yerləşir. Siq-
nal şnekin zibillənməsini
bildirir. Zibili təmizləmək
üçün şnekin aşağı hissə-
sində xüsusi lyuk qoyul-
muşdur.
Şəkil 26 .Sünbül şneki
28. KOMBAYNIN KONSTRUKSIYASI VƏ IŞLƏMƏ PRINSIPI
Kəsici və yükləyici aparat kütləni döyən aparata ötürür. Cəhrə öz növbəsində
biçilmiş taxıl kütləsini bıçaqdan verici şnekə istiqamətləndirir. Verici şnek
biçilmiş taxıl kütləsini ön kameranın transportyoruna və sonra döyən barabana
ötürür. Daşlar və digər ağır əşyalar daştutucularına ötürülür.Bununla döyücü
mexanizmin zədələnməsi məhdudlaşır. Döyən mexanizm dəni samandan ayırır.
Biçilmiş taxıl kütləsi ilkin olaraq döyən barabana daxil olur. Burada zərif dənlər
samandan ayrılır və barabandan nəqliyyat lövhəsinə ötürülür. İlkin döyən
baraban həmçinin taxıl kütləsinin əsas barabana verilməsini nizamlayır. Taxıl
kütləsinin qalan hissəsi əsas döyən barabanın zonasında döyülür. Taxılın və
pinin əksər hissəsi dekadan nəqliyyat lövhəsinə ötürülür.
29. AYIRICI MEXANIZM VƏ TAXILIN TƏMIZLƏNMƏSI.
Saman silkələyən qalmış dəni silkələyib ayırır və samanı xaricə çıxarır.
Taxıl öz növbəsində samansilkələyənlərin klavişlərinin mərkəzindən nəqliyyat
lövhəsinə tökülür. Nəqliyyat lövhəsi döyülmüş dəni iri xəlbirə ötürür.
Nəqliyyat lövhəsində pin və yüngül zibillər yuxarıya ötürülür və aşağıda dən qalır.
Ventilyatorun yaratdığı hava seli pin və yüngül zibili ötürüb xaricə çıxarır.
Xəlbir bir qədər ağır və tam döyülməmiş sünbülləri özündən keçirir. Daha iri
zibillər xəlbirdən xaricə verilir. Xəlbirdən təmiz taxıl şnekə ötürülür, sonra taxıl
elevatoruna, daha sonra isə taxıl bunkerinə verilir.
Şadarada döyülməmiş sünbüllər, ələkdən keçə bilməmiş sünbül hissələri
taxıl xəlbiri vasitəsilə təkrar döyülməyə qayıdır. Doğrayıcı samanı xırdalayır və
sahəyə səpir.
30. KOMBAYNIN HƏRƏKƏTI VƏ TAXIL DÖYÜMÜ ÜZRƏ TƏLIMAT
Mühərriki işə salmazdan əvvəl aşağıdakıları yoxla:
-kombaynın daxilində kənar əşyaların olmasını;
-mühərrikdə və hidrobakda yağın səviyyəsini;
-radiatorda soyuducu mayenin olmasını;
-bakda yanacağın olmasını;
-döyən aparatın (molotilka) mexanizmlərini birləşdirən dəstəklərin neytral
vəziyyətdə olmasını. Mühərriki işə salmazdan əvvəl xəbərdaredici siqnal ver ki,
yaxında olan şəxslər kənara çəkilsinlər.
Mühərrikin işə salınması.
Qaz dəstəyi neytral vəziyyətdə olmalı, stop-dəstək aşağı vəziyyətdə
qalmalıdır. Açarı sağa fırlatmaqla cərəyanı birləşdirib lampanı yandır və
daha sonra starteri fırladıb mühərriki işə sal. Əgər mühərrik işə düşəndən
sonra lampa yenə də yanırsa onda mühərriki tez söndürmək lazımdır.
Mühərrik söndürülür:
Dayandırma dəstəyini özünə tərəf çəkib “stop” vəziyyətinə gətir. Yaxud
açarı “stop” vəziyyətinə gətirməklə mühərriki söndür.
Diqqət! Taxıl döyümündən dərhal sonra mühərriki söndürmək olmaz, ona
bir qədər soyutmağa imkan yaratmaq lazımdır, ələxüsus qızmış mühərrikə.
Hərəkətə qədər.
Mexaniki transmissiya.
Həmişə kombaynın hərəkət sürətini nizamla.
İlişmə muftasının pedalını sıxıb işlətdiyin sürəti seç. Sonra qazın əl dəstəyini
çəkməklə ayağını tədricən ilişmə muftasının pedalından ayır. Hərəkət dəstəyi ilə
kombaynın sürətini nizamla.
Tormozların işini yoxla.
Diqqət! 3-cü ötürmə yalnız boş bunkerlə hərəkət etmək üçündür. Sahədə 3-
cü ötürmədən istifadə etmək qadağandır.
Ötürmə:
Ötürmələr qutusu sinxronlaşdırılmamışdır.
Ona görə də ötürməni çox ehtiyyatla dəyiş. Kombayn hərəkətdə olarkən ötürməni
dəyişmə.
Yolda hərəkət edərkən.
Tormoz pedalları qoşalaşdırılmalıdır. Tormozlardan ehmalca istifadə edin,
tormozlamanı sərt yerinə yetirdikdə arxa təkərlər yerdən üzülə bilər və qəza üçün
şərait yaranar. Üzü aşağı enişə doğru ötürməsiz hərəkət etmək olmaz. Ümumi
təyinatlı yollarda hərəkət edərkən, yol hərəkəti qaydalarına ciddi əməl etmək
lazımdır.
Sahədə hərəkət edərkən.
Dönmə radiusunu azaltmaq üçün tormoz idarəetmədən istifadə etmək olar.
Yumşaq sahədə işləyərkən.
Kombaynın dayanıqlı hərəkətini təmin etmək üçün qabaq təkərlərdə təzyiqi
təqribən 20 kPa-ə qədər azaltmaq lazımdır. Arxa təkərlərdə təzyiqi dəyişməyə
ehtiyac yoxdur. Aşağı təzyiqli təkərlərlə işləyərkən taxıl
bunkerini ½ -ə qədər doldurmaq lazımdır.
Eniş və yoxuşda işləyərkən.
Təkərlərdə havanın təzyiqi təqribən 30 kPa-a qədər çoxaldıqda kombaynın
dayanıqlığı artır, çevrilmək təhlükəsi azalır.
31.TAXIL BIÇINI ÜZRƏ TƏLIMAT
Taxıl yığımına qədər taxılın tam yetişməsinə və quru olmasına əmin ol.
Taxılda nəmlik 25% keçdikdə döyümü çətinləşir və döyən mexanizmləri
həddindən
Şəkil 28.
Şəkil 29.
artıq yüklənir. Nəmli çox olan taxıl bitkisi ayırıcıları və transportyeru tutur.Buna
görədə kombaynın tez-tez təmizlənməsi tələb olunur.
Döyən aparatı eyni bərabər
səviyyədə
yüklədikdə
yaxşı döyüm alınır. Taxıl
döyümün
mühərrikin
yüksək dövrlər sayında
aparmaq lazımdır. Taxıl
döyümü zamanı hərəkət
sürətini, kəsmə
Şəkil 27.
hündürlüyünü və cəhrəni elə nizamlamaq lazımdır ki, taxıl kütləsi döyən aparata
(molotilka) bərabaər səviyyədə verilsin.
Daş tutucularını azından gündə bir dəfə təmizlə. Təmizləmədən qabaq
motoru söndür, dayanacaq tormozu birləşdir və kəsən aparatı (jatka) dayaqlar
üstünə qoy. Müxtəlif növ bitkilər üçün döyüm parametrləri müxtəlif olur. Həmin
parametrlər cədvəl 1-də verilmişdir. Cədvəldə verilmiş parametrlərə uyğun
kombaynı nizamla, sahəyə gir və yoxlama gedişini et. Döyülmüş dənin
keyfiyyətinə bax və sonra biçini davam et.Lazımdır ki, onun ucluqları taxıla
ehmalca toxunub xederə tərəf istiqamətlənsin. Bu zaman cəhrə arxa vəziyyətdə
nizamlanmalıdır. Yüksək məhsuldar sahələrdə cəhrə həmişə ön vəziyyətdə
durmalıdır. Kombaynın sürəti çoxaldıqca cəhrənin dövrlər sayı artır.
Taxıl döyümündə itkinin qiymətləndirilməsi.
Döyən aparatda dənin maksimal itkisi 2%-ə qədər olduqda bu yaxşı
hesab olunur. İtkini bu yolla tapmaq olar. Misal üçün: təqribi məhsuldarlıq 5000
kq/ha. 1000 ədəd dənin çəkisi 35 qr bərabərdir. Kombaynın keçdiyi xətdə 1 dm
2
səthdə (əlin üst səthinin sahəsi) dənin sayı 3 ədəddən artıq olmamalıdır.
Ümumi itki yaranır:
Biçinə qədər dənin özünün yerə tökülməsi.
Biçən aparatda (jatka) itki.
Döyən aparatda (molotilka) itki.
Ələkdə itki.
Samansilkələyənlərdə itki.
Göstərilən ardıcılıqla itkinin səbəbini müəyyənləşdirmək lazımdır. Hər bir
göstəriciyə görə kombaynı bir dəfə nizamlayıb və sonra bir gedişdə yoxlamaq
lazımdır. Dənin özü-özünə tökülməsini asan təyin etmək olur və döyümə qədər
qiymətləndirilir. Biçən aparatda itkini təyin etmək üçün kombayn dayandırılır
və kombaynın uzunluğu qədər geriyə verirlər sonra yerdə təqribi baxışla itkini
təyin edirlər.
Kəsən aparatda itkinin səbəbi.
Cəhrənin dövrlər sayı həddindən çox və ya azdır
və ara məsafəsi çoxdur. Yadında saxla cəhrəyə düşən qeyri bərabər yük döyən
qurğunun işində əngəllər törədir və döyən zaman böyük itki əmələ gəlir. Biçin
zamanı çalış döyən aparatı (molotilka) bərabər səviy-yədə yüklə.
Taxıl döyən aparatda itki.
Döyən aparatda itkini, döyülən sünbülə baxışla
təyin etmək olur. Məsləhət görülür ki, samansilkələyən
lərdə uzun sünbüllərə baxılsın, ona görə ki, xırdalanan döyülməyən dəni
samansilkələyənlər yaxşı ayırır. Çalış döyən zaman ehtiyatlı ol, döyən barabanda
böyük aralıq qoy və barabanın dövrlər sayını tənzimlə. Onda dən sünbüldə bütöv
qalır və samansilkələyənində itki azalır. Bu qaydalara görə 100% taxıl döyümü
məqsədə uyğun hesab olunmamalıdır.
Keyfiyyətsiz taxıl döyümün səbəbi.
Döyən barabanın dövrlər sayının həddindən az
olması.
Döyən barabanda həddindən çox ara boşluğunun
olması.
Döyən aparatın qeyri bərabər yüklənməsi.
Taxılın qeyri bərabər yetişməsi.
Döyən barabanın və ya dekin zədələnməsi.
Ələkdə itki.
Ələkdə itkini ələyə daxil olan kütlədən nümunəni
götürməklə təyin edirlər. Əgər ələkdən çoxlu miqdarda dən yerə tökülürsə onda
səbəbi aşağıdakılardır.
Ventilyatordan gələn hava selinin həddindən artıq çox və az olması:
Havanın üfürmə istiqamətinin düzgün olmaması.
Ələyin tutulması.
Taxıl ələyinin deşiklərinin həddindən artıq xırda
olması.
Taxıl kütləsinin həddindən artıq yaş olması.
Çoxlu alaq otların olması.
Samansilkələyəndə itki
Samansilkələyəndə itkini ondan götürülən nümunələrlə təyin edirlər.
Həddindən artıq itkinin səbəbi:
Qeyri bərabər yüklənməsi.
Deka və ya ələyin səthinin zibillənməsi.
Kombaynın yüksək sürətlə hərəkət etməsi.
Barabanda ara boşluğun düzgün nizamlanmaması.
Çoxlu alaq otların olması.
Bitkidə həddindən çox nəmliyin olması.
Bunkerə daxil olan taxılın keyfiyyəti.
Çoxlu qırılmış və ya döyülməmiş dən. Səbəbi ola bilsin:
Döyən barabanda yüksək dövrlər sayının olması.
Ara boşluğun düzgün nizamlanmaması.
Dekada ara boşluğunun çox olması.
Taxılın qeyri bərabər səviyyədə yetişməsi.
Dənin təmiz olmaması.
Ventilyatordan havanın zəif vurulması.
Üfürmənin düzgün istiqamətdə getməməsi.
Taxıl ələyinin deşiklərinin həddindən çox iri olması.
Kombaynın tələb olunan sürətdə işləməməsi.
Döyən barabanda nizamlamanın pozulması.
Kombaynın işinə təsir edən amillər.
Döyən barabanına alaq otların dolanması və barabanın tutulması.
Taxılın tam yetişməməsi və yaxud taxılda həddin
dən artıq nəmliyin olması.
Kombaynın yüksək sürətlə hərəkət etməsi.
Döyən barabanda aralıq məsafənin çox olması.
bilsin:
Döyən barabanda yüksək dövrlər sayının olması.
Ara boşluğun düzgün nizamlanmaması.
Dekada ara boşluğunun çox olması.
Taxılın qeyri bərabər səviyyədə yetişməsi.
Dənin təmiz olmaması.
Ventilyatordan havanın zəif vurulması.
Üfürmənin düzgün istiqamətdə getməməsi.
Taxıl ələyinin deşiklərinin həddindən çox iri olması.
Kombaynın tələb olunan sürətdə işləməməsi.
Döyən barabanda nizamlamanın pozulması.
Kombaynın işinə təsir edən amillər.
Döyən barabanına alaq otların dolanması və barabanın tutulması.
Taxılın tam yetişməməsi və yaxud taxılda həddin
dən artıq nəmliyin olması.
Kombaynın yüksək sürətlə hərəkət etməsi.
Döyən barabanda aralıq məsafənin çox olması.
32. SAMPO SR-2045 və SR -2055 TAXILYIĞAN KOMBAYNIN TƏQRIBI
NIZAMLAMALARI
Cədvəl 1
Bitkinin
növü
Döyən
Baraban
Iri
xəlbir
Taxıl
xəlbirin
deşiyi,
mm
Ventilyator
İstiqaməti
dövrlər sayı,
dövr/dəq
qabaqdan
ara boşluğu,
mm
xəlbir
açıqdır,
mm
dövrlər sayı,
dövr/dəq
Çovdar
800....1150
6....12
10...15
10..12
650....750
2...3
Arpa
800....1250
6....10
12.....16
12...16
650....750
2...3
Buğda
800.....1200
8....14
10...14
10...12
650....750
2...3
Vələmir
700....1100
9....14
12...16
12...16
600....700
2....3
Raps
600....850
15....18
10...12
5
600....650
2....3
Türpəng
600....850
9...12
5....7
5
600....650
2....3
Cədvəl 1-in ardı
Bitkinin
növü
Döyən
Baraban
Iri
xəlbir
Taxıl xəl-
birin
deşi-yi,
mm
Ventilyator
İstiqaməti
dövrlər sayı,
dövr/dəq
qabaqdan
ara boşluğu,
mm
xəlbir
açıqdır,
mm
dövrlər sayı,
dövr/dəq
Yonca
900...1200
3...6
14...17
5
600....650
2...3
Noxud
600....700
24....27
16...18
16
650....750
2...3
Cır yulaf
800...1050
6...9
8...10
5
600...650
2...3
Günəbaxan
400...600
30...35
11...13
12...16
650...750
2...3
Qarabaşaq 650...600
6...9
12...16
8...12
600...700
2...3
Zirə
600....850
15...20
5..8
5
600....650
2....3
Bal dadlı
çiçək
600...850
10...16
2...5
5...12
600...700
5
Kətan
1000...1300
2....4
5...8
5
600...700
2...3
34.YAĞLAMA MATERİALLARI.
Cədvəl 2
Tövsiyyə olunan
yağlama
materialları
Özlülük
Həcmi litr
Dövrü
dəyişmə
Mühərrik
-sıxılmamış
-sıxılmış
GF/664
-10 + 30
+ 10..+ 46
Silindrlərin
sayina görə
4sil-14 L
6 sil-26 L
300 saat və ya
1 il
-ötürmələr qutusu
GL-5
80 W 90
85 W 140
mex 3,0
qidr 3,5
600 saat və ya
1 il
-vtulkalı ötürmələr GL-5
80 W 90
85 W 140
sol 6,0
sağ 5,5
1200 saat və
ya 1 il
-işçi hidravlika
Shell Esso
T-46
N-46
T-46
N-46
12 (dəyişmək) 600 saat və ya
1 il
-bıçağı hərəkətə
gətirən cihaz
GL-5
80 W 90
85 W 140
0,51
600 saat və ya
1 il
- maşın yağı ilə
yağlama yeri
CB/CC
10 W 30
15 W 40
33. DÖVRÜ TEXNİKİ XİDMƏTLƏR.
Mühərrikin texniki xidmətini onun istismar təlimatına uyğun aparmaq
lazımdır.
Gündəlik.
Mühərrikdə yağın səviyyəsini yoxla.
Havatəmizləyicinin süzücü elementini və havanın sovrulmasını yoxla.
Radiatorda soyuducu mayenin miqdarına nəzarət et.
Hidravlik sistemdə yağın səviyyəsinə nəzarət et.
Hərəkət mexnizminin hidravlik sistemində yağın səviyyəsini yoxla.
Yağın və mayenin mümkün damcılanmasının qarşısını al.
Siqnal sisteminə nəzarət et.
Kabinada hava süzgəcinə nəzarət et.
Qayışların tarımlığına və keyfiyyətinə nəzarət et.
50 saatdan sonra.
Yağlama sxeminə uyğun bütün yağlama nöqtələrini yağla.
Yükləyici transportyorun yuxarı çəngəlini yağla.
Akkumulyatorda elektrolitin səviyyəsini yoxla.
Mühərrikin hava süzgəcini təmizlə.
Hidravlik bakların yağ tökmə borularını təmizlə
Mühərrikin hava süzgəcini təmizlə.
Ötürmələr qutusunda yağın səviyyəsini yoxla.
Hidravlik sisteminin sapununu təmizlə.
Bıçağın vəziyyətini yoxla.
Sürətlər qutusunda yağın səviyyəsini yoxla.
Döyən aqreqatın vəziyyətini yoxla.
Bıçağın vəziyyətini yoxla.
Gücötürücü mexanizmin vəziyyətini yoxla.
Döyən aparatın vəziyyətini yoxla.
Döyən aparatın qayışlarının tarımlığını yoxla.
Taxıl elevatorunun zəncirinin tarımlığını yoxla.
Tormozların işini yoxla.
Ilişmə muftasının nizamlanmasını yoxla.
Faraların işini yoxla.
300 saatdan və yaxud ildə bir dəfə.
Mühərrikin yağını və süzücü elementini dəyiş.
Hava süzücü elementini dəyiş.
Yanacaq süzücü elementi dəyiş.
Ilişmə muftasının valını yağla.
Pedalların valını yağla.
Təkərlərin podşipniklərini yağla.
Ilişmə muftasının dəstəyini yağla.
Cəhrənin birləşdirici valını yağla.
Yükləyici şnekin birləşdirici yerlərini yağla.
Kabinanın hava süzgəcini dəyişdir.
Akkumulyatorda elektrolitin səviyyəsini yoxla.
600 saatdan və yaxud ildə bir dəfə.
Sürətlər qutusunun yağını dəyiş.
Hidravlik sistemdə süzücü elementi və yağı dəyiş.
Hərəkət hidravlik sistemində yağı və süzücü elementi dəyişdir.
Pilləkanın orta valını yağla
Kabinanın qapılarının əncamalarını və açarını yağla.
Kombaynın qış dövründə qorunması
Kombaynın biçin dövründə fasiləsiz və məhsuldar işləməsi onun qış dövründə
qorunmasından və texniki xidmətlərin aparılmasından çox asılıdır. Bu işləri üç yerə
bölmək olar: təmizləmə, nəzarət və qoruma. Kombaynın qorunması üçün ən yaxşı
yer havası dəyişilə bilə bina və talvarlardır.
Təmizləmə
Daş tutucuların və bütün lyukların qapaqlarını aç. Bütün açıla bilən
qoruyucu örtükləri, xəlbirləri və sairələri aç və onları yuyucu yerinə yığ. Quru
kombaynı yaxşı olar ki, sıxılmış hava ilə təmizlə. Bəzi hissələri yuyucu
nasoslardan istifadə etməklə yumaq olar. Kombaynı yaxşı olar ki, isti su ilə yuyun,
çünki o tez quruyur. Molotilkanı boş işlətdikdə yuyulmuş səthlər daha tez quruyur.
Su şırnağının podşipniklərə, qoruyucu kipləşdiricilərə daxil olmasının qarşısı
alınmalıdır. Normal şərait olduqda kombaynın daxili mexanizmlərinin su ilə
yuyulmasına ehtiyac qalmır. Kombaynı yuxarıdan təmizləməyə başla.
Nəzarət.
Kombaynın xarici görünüşünü yoxla və müşahidə olunan çatışmamazlıqları
kağıza qeyd et. Bunu aşağıdakı ardıcılıqla yerinə yetir:
kəsici aparatın (jatka) vəziyyətini, şnekin barmaqlarını və podşipniklərin
vəziyyətini;
qayışların zədələnmə yerlərini və tarımlığının vəziyyətini;
döyən aparatın vəziyyətini və nizamlamalarını;
nəql edici transportyorun və ələklərin kipliyini;
podşipniklərdə boşalmaların əmələ gəlməsini və bərkitmələri;
zərbələrdən paslamadan və yeyilmədən zədələmələri.
Yaxşı olar ki, aşkar edilmiş nasazlıqlar və çatışmamazlıqlar qış dövründə
qorunan zaman aradan qaldırılsın. Bu kombaynın qarşıdan gələn mövsümdə
fasiləsiz işləməsinin təmin edilməsi deməkdir.
Qorumaq.
Kombaynın etibarlı qorunmasını təmin etmək üçün işlənmiş motor yağından və
qoruyucu yağlardan istifadə edilməsi məsləhət görülür. Bu yağların səthlərə
vurulması xüsusi aparatlarla həyata keçirilir.
Yağ çəkilən yerlər bunlardır:
Kəsici aparat (jatka) - konservasiya və ya yanmış yağ;
şnekin barmaqları - konservasiya və ya yanmış yağ;
tökülmüş rənglər – rəng;
elektrik naqillərin birləşdirici yerlərinin-tozlama üsulu ilə rəngləmə;
transmissiyanın zəncirləri, cəhrənin və boşaldıcı şnekin zəncirlərini yaxşı
olar ki, sökün və xüsusi yuyucu maye ilə yuduqdan sonra səthlərini yağlayın;
şarnirləri və xırdalayıcının rotorunun bıçaqlarını təmizləyin və səthinə yağ
çəkin.
Konservasiya yağları çəkildikdən sonra kombaynı açıq havada saxlayın və
bütün lyukları açın samansilkələyənlərdə və xəlbirlərə də havanın dəyişməsinə
şərait yaradın.
Kabinanın ventilyasiya sisteminə xidmət.
Hava təmizləyicinin süzücü elementlərini təmizləyin, kabinanın qapağında
hava kanallarını və isti hava yaradan istilik bateriyasını təmizləyin.
Qorunma zaman soyutma sisteminə xidmət.
Soyutma sistemini yaxşı olardı ki, sıxılmış hava ilə təmizləyin. Əgər
qorunan zaman mühərrikdən istifadə edirsinizsə onda yaxşı olardı ki, soyutma
sistemini bir neçə dəqiqəliyə işlədəsiniz. Soyutma sisteminin soyuq vaxtlarda
işləməsini istəyirsinizsə onda qızdırıcı sistemi tam gücü ilə 15 dəqiqə müddətində
işlədin. Bundan sonra ventilyatoru az güclə soyutmanı isə tam gücü ilə işlədin.
Qorunma zamanı mühərrikə xidmət.
Mühərrikin xarici səthini təmizlə.
Yanacaq süzücü elementini dəyiş.
Mühərrikin yağını dəyiş.
Mühərrikin yağ süzücü elementini dəyiş.
Yanacaq bakında yanacağı boşalt və bakı təmizlə.
Qorunma zamanı digər xidmətlər.
Sürətlər qutusunda yağı dəyiş. Maqnit tıxacı və
sapunun süzücü elementini təmizlə. Hava süzücü elementi təmizlə. Akkumulyator
bateriyasını aç. Əvvəlcə mənfi klemmanı aç və sonra isti su ilə yu və quru sərin
yerdə qoru. Akkumulyator bateriyasının klemmalarını təmizlə və yağla.
Molotilkanın qayışlarını açmayın və tarımlığını nizamlayın. Yaxşı olar ki, qayışlar
yerində qalsın.
Təkərlərdə havanın təzyiqini yoxla.
Bütün yağlama yerlərini yağla və döyən aparatı (molotilka) işə sal. Biçən
aparatı (jatka) və cəhrəni aşağı endir. Bu zaman silindrlərin porşenləri silindrin
daxilinə girir.
Qış qorunmasından sonra xidmət.
Mühərrikin qoruyucusunu açın. Yeni hava süzücü elementləri qoyun
(Mühərrik və kabina). Tam cərəyanla doldurulmuş akkumulyator batareyasını
yerinə qoyun. Soyuducu mayeni tökün. İşçi hidravlik sistemdə
və hərəkət hidravlikasında yağı və süzücü elementləri dəyişin.
Mühərrikdə və sürətlər qutusunda yağın səviyyəsini yoxlayın.
Qayış və zəncirlərin tarımlığını yoxlayın.
Əmin olun ki, doğrayıcı rotorun bıçaqları sərbəst fırlanır. Soyutma
sisteminin nasosunu fırlat və çöküntüləri buraxılmasına nail ol. Qayışlı muftanı
ayır. Mühərrikin valını bir neçə dövr fırlat. Bu zaman tormozun dəstəyini sıxılmış
vəziyyətdə qoy. Kombaynın daxilində kənar əşyaların olmamasına əmin olun.
Mühərriki işə sal və təqribən 3 dəqiqə işlət. Yağın təzyiqini və cərəyanı
göstəricilərə nəzarət et. Əmin ol ki, yanacaq və yağ sistemlərdə damcılanma
yoxdur. Ehtiyatla döyən aparatı birləşdir. Tədricən barabanın dövrlər sayını artır və
eyni vaxtda döyən aparatının işinə nəzarət et. Döyən aparatı və mühərriki söndür
və bütün lyukları bağla. İlki taxıl biçini üçün kombaynda nizamlama işlərini apar.
Hərəkət mexanizminin hidravlikasında özüllüyü çox olan yağdan istifadə
etmək lazımdır. Bu yağlara aiddir. Univers N-46 və Shell Tellis Oil 2-46.
Kombaynın etibarlı və uzun müddətli işləməsi onun düzgün yağlanmasından çox
asılıdır. Ona görə də yağlama cədvəlinə dəqiq riayət etmək vacibdir. İstifadə
olunan yağlama materialları təmiz olmalıdır. Hətta ən xırda zibillənmə detalların
qırılmasına səbəb olur. Yağlanan səthləri yağlamazdan əvvəl təmizləmək lazımdır.
Qoruyucu muftaları yağlayarkən yağın ötürücü qayışların üzərinə düşməsinə yol
verilməməlidir. Əks halda qayışlar sürüşkən olur və zədələnir.
Dostları ilə paylaş: |