Rels zanjirlarining qurilmasi, ishlash tartibi va vazifasi

Rels zanjirlarining qurilmasi, ishlash tartibi va vazifasi

12. Рельс занжирларининг қурилмаси, ишлаш тартиби ва вазифаси

Rels zanjirlarining qurilmasi, ishlash tartibi va vazifasi
Rels zanjirlari (RTs) temir yo'l avtomatika va telemexanikaning asosiy elementi bo'lib, uning harakati poezdlar harakatini tartibga solish uchun barcha avtomatik va telemexanik tizimlar qurilmasiga kiritilgan bo'lib, asosan qurilmalarning ishlash ishonchliligi va poezdlar harakati xavfsizligini belgilaydi.
Rels zanjiri - bu elektr manbai va yuk (yo’l relesi) bo'lgan elektr zanjiri va elektr tokining o'tkazgichi temir yo'l rels zanjirlari hisoblanadi. Eng oddiy rels zanjiri (3.9-rasm) relsli oxirlamchi manba qism, relsli liniya va relsli zanjirdan iborat. Rels zanjirining oxirlamchi manba qismida bufer rejimida ishlaydigan akkumulyator 2, VAK turidagi to’g’rilagich 1 dan yoki yo’li transformatori PT bilan orqali ishlaydio'rnatiladi. Manba rels liniyasiga R0 qarshiligi orqali etkazib beriladi, bu rels zanjiri poezd tomonidan band etilganda yo'l rele yakorini qo’yib yuborishini ta’minlaydi.
Temir yo'l liniyasida ikkita rels ipi 7 mavjud bo'lib, ular alohida temir yo'l zanjirlaridan iborat bo'lib, ular temir yo'l liniyalarining elektr qarshiligini kamaytirish uchun o'tkazgichli datchik konnektorlari 8 bilan o'zaro bog'langan. Saytdagi tortishish turiga va temir yo'lga biriktirishning tanlangan usuliga qarab, datchik konnektorlari uch xil bo'ladi. Avtonom tortqili uchastkalarda po'lat vilka yoki payvandlangan ulagichlar qo’llaniladi. Elektrlashtirilgan uchastkalarda mis bilan payvandlangan ulagichlar ishlatiladi.
Elektrlashtirilgan uchastkalarining rels zanjirlari liniyasi izolyatsiyalovchi stiklarida drossel-transformator DT (3.9-rasm) o'rnatilgan bo'lib, ular izolyatsiya stiklarni chetlab o'tib rels iplari bo’yicha teskari I_t tortuvchi tokni o’tkazishni ta'minlaydi. Drossel-transformator ikkita o’ramga ega: asosiy va qo'shimcha. Asosiy o'ram uchta chiqishga ega - ikkitasi chetki rels iplariga, aralash rels zanjirlarida drossel-transformator o'rtasi o’rta chiqishga ulangan. Qo'shimcha o’ramga rels zanjirlari asboblari ulangan.

3.10-rasm. Rels zanjirlarida drossel-transformatorlarni ulash sxemasi

Rels zanjiri oxirlamchi qismida (3.9-rasmga qarang) rels zanjirlaridan signalli tok to'g'ridan-to'g'ri yoki o'zgaruvchan tok yo’l relesi P orqali qabul qilinadi, bu rels zanjirining holatini (egallab turgan yoki harakatlanuvchi tarkibdan bo'sh) qayd qiladi va ushbu ma'lumotlarni turli xil poezdlarni boshqarish tizimlarining ishlashi uchun uzatadi.
Ayrim turdagi sxemalardagi relsli o'rni va relslar o'rtasida quyidagi moslamalar ulanishi mumkin: ajratuvchi yoki kuchaytiruvchi transformator, himoya filtri va boshqalar, ta'minot va o'rni uchlarining jihozlari o'rni shkafida yoki EC postida joylashgan (3.9-rasmga qarang). simi raftasi 4 yoki yo'lning yonida o'rnatilgan yo'l qutisi, simi o'tish moslamasi 5 yo'lning temir yo'llariga ulangan.
Yo'l sxemasining ishlash printsipi shundan iboratki, temir yo'l liniyasi orqali manbadan qok relesiga etkazib beriladigan manba miqdori yo'l uchastkasining holatiga bog'liq. Bo’sh uchastkada manbaidan kelgan tok oqimi temir yo'l relesi P bo'ylab o'rash bo'ylab oqadi, shu sababli o'rni quvvatlanadi va armaturani o'ziga tortadi, oldingi kontaktlarni yopadi va temir yo'l zanjirining erkinligi va xizmat ko'rsatishini o'rnatadi. P relesinin cho’lg’amlangan.
http://fayllar.org