Ko’priklar va tonnellar’’ kafedrasi "Ko'priklar va tonnellarni loyihalash" fanidan kurs ishi mavzu: "Temir yo'l tonnel loyihasi"

TOSHKENT DAVLAT TRANSPORT UNVERSITETI
‘’Ko’priklar va tonnellar’’ kafedrasi


"Ko'priklar va tonnellarni loyihalash" fanidan


KURS ISHI


Mavzu: "Temir yo'l tonnel loyihasi"

Bajardi: YMK-2 guruh Xasanov S.I.

Tekshirdi: Kadirova Sh. Sh.

Toshkent - 2023

MUNDARIJA

1. 
   Tonnelning rejasi va bo'ylama profili…………………………………….3
   
2. 
   Portallarning konstruktiv yechimini asoslash…………………………….4
   
3. 
   Tonnelning gabariti va ko'ndalang kesimi………………………………. 5
   
4. 
   Tonnel konstruksiyasini loyihalash……………………………………… 6
   

Tonnellarni tog‘ usulida insho etish……………………………………….7
2. Asosiy tonnelni qurish texnologiyasi. Burg'ulash va portlatish ishlari… .8
2.1 Portlatish pasport parametrlarini hisoblash …………………….……….9
2.2. Zaryadni loyihalash parametrlarini hisoblash…………………………13
2.3. Yer osti qazish pog'onasida gruntni rivojlantirish uchun loyiha parametrlarini hisoblash……………………………………………………..15
3.Portlatish ishlarini bajarishda xavfsizlik choralari………………………18
4.Xulosa………………………………………………………………………..21
5.Foydalanilgan adabiyodlar………………………………………………...22

1.Tonnel inshootlarini loyihalash
1.1Tonnelning rejasi va bo'ylama profili
Tonnel trassasining rejasi yer osti loyiha chizig’ini joylashtirish bilan bog'liq xususiyatlarni hisobga olgan holda yo'lning ochiq uchastkalari standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan.
Topshiriqga muvofiq, trassa rejasi to'g'ri chiziqdir.
Tonnelning uzunligi 400 m dan ortiq bo'lgan bo'lsa, bo’ylama profil ikki taraflama nishablikda loyihalanadi.
Temir yo'l tonnelidagi va unga yaqinlashishdagi maksimal qiyalik ochiq yo'lning maksimal qiyaligi bilan solishtirganda yumshatilgan bo'lishi kerak. Bu tonnelda namlikning oshishi va harakat tarkibiga havoning yuqori qarshilik ko'rsatishi tufayli harakatlanuvchi tarkibning relsga ishqalanish kuchining pasayishi bilan bog'liq.
Qurilish davrida tugallangan va sirtga chiqish imkoniyatiga ega bo'lgan yordamchi tuzilmalar asosiy tonnellarga ekspluatatsiya davrida (xizmat ko'rsatish) xizmat ko'rsatish uchun xizmat ko'rsatish inshootlariga aylantirilishi kerak.
Uzunligi 100 m dan ortiq qurilayotgan tunnellarda bir tomonlama harakatlanish tezligi 100 km/soat (temir yo'llar uchun) va 90 km/soat (avtomobillar uchun) bo'lsa, kirish qismida qo'ng'iroq qismi o'rnatilishi kerak.