Argentina xo’jaligiga iqtisodiy geografik tavsif. Mundarija: kirish I bob. Argentina davlatining geografik o'rni va chegaralari

2.3.ARGENTINA DAVLATINING TRANSPORTNI VA TASHQI IQTISODIY ALOQALARI
Argentina Buenos-Ayresda joylashgan transport tarmog'ining aniq radial konfiguratsiyasini ishlab chiqdi. Ichki transportda yo'llar va avtomobil transporti etakchi o'rinni egallaydi.

Temir yo'llarning uzunligi 34 ming km, avtomobil yo'llarining uzunligi 215 ming km, shundan 64 ming km asfaltlangan. Quvur transportining ahamiyati tobora ortib bormoqda.

Ichki suv transporti katta rol o'ynamaydi. Tashqi aloqada dengiz transporti ustunlik qiladi.

Argentinaning tashqi iqtisodiy aloqalari.

Argentina iqtisodiyoti asosan dunyoning boshqa mamlakatlari iqtisodiyoti bilan bog'liq bo'lib, uning mahsulotlarini jahon bozorida sotilishiga, boshqa mamlakatlarning ko'plab tovarlari, birinchi navbatda rivojlangan mahsulotlarining importiga bog'liq. Eksportda qishloq xo'jaligi va oziq-ovqat sanoati mahsulotlari, xususan, don, un, sariyog ', go'sht va go'sht mahsulotlari, sut mahsulotlari, hayvonot pishloqi va sariyog', jun, teri etakchi o'rinni egallaydi. Argentina avtomobillar va qishloq xo'jaligi texnikalarini eksport qiladi.

Argentina importida mashinalar va uskunalar, neft, ko'mir, rangli metallar, kimyoviy mahsulotlar va iste'mol tovarlari ustunlik qiladi. Argentinaning asosiy savdo sheriklari Braziliya, AQSh, Yaponiya, Avstraliya va G'arbiy Evropadir.

Argentinadagi transport asosan yo'llar tarmog'iga asoslangan bo'lib, u nisbatan arzon shaharlararo avtobus yo'lovchilar yo'nalishlariga va yuklarni tashish yo'nalishlariga ega. Mamlakatda bir nechta milliy va xalqaro aeroportlar mavjud. Bugungi kunda temir yo'l transportidan foydalanish pasayib ketdi, ammo ilgari temir yo'l uzoq masofali transportning muhim qismi bo'lgan. Suv transporti asosan yuklarni etkazib berish uchun ishlatiladi.

Argentinaning transport infratuzilmasi Buenos-Ayres Rosario port klasteri atrofida radial rejaga ega va Urugvay va Braziliya chegaralari, g'arbiy (Chili) va ozroq darajada shimoli-g'arbiy qismlarga ega mamlakat markazidan sharqqa xizmatlarni konsentratlar. [1 ]

Shaharlarda yo'lovchilarning asosiy transport turi avtobus yoki jamoaviy (Ispaniyaning colectivo), Buenos-Ayresda mamlakatning yagona metrosi mavjud. Qatnovchi poezdlar tarmog'i poytaxtni Buyuk Buenos-Ayres bilan bog'laydi.

Yo'lovchilarning aksariyati jamoat transporti vositalaridan va ozgina miqdorda shaxsiy avtoulovlardan shahar atrofida aylanish uchun foydalanadilar, ayniqsa ish vaqtida, chunki to'xtash joyi ko'pincha muammoli va qimmatga tushadi.

Velosipedlar katta shaharlarda juda keng tarqalgan emas, velosiped yo'llari kam va ular faqat dam olish uchun qulaydir.

Avtobus
Kolektivo (shahar avtobusi) ko'plab marshrutlarga tarqalgan. To'lov - har safar uchun belgilangan yoki belgilangan joyga bog'liq. Kollektivlar ko'pincha shahar atrofiga sayohat qilishadi. Ba'zi hollarda, ular maxsus xizmatlarni taklif qilishadi (Spanish diferenciales), uning narxi tezlik, konditsioner va shu sababli qimmatroq. Har bir shahardagi avtobus yo'nalishi boshqa mahalliy kompaniya yoki munitsipalitetga tegishli bo'lib, marshrutni osongina aniqlash uchun avtobuslarning ranglari har xil.

Taksilar har bir shaharda ranglari bilan ajralib turadigan darajada keng tarqalgan va arzon. Masalan, Buenos-Ayresda ular qora va sariq rangga ega. Qo'ng'iroqda yoki "radio taksilar" deb nomlangan taksilar mavjud. Bepul remis taksilari mavjud, ular taksilarga o'xshash, ammo dizayni jihatidan har xil bezatilgan. Ulardagi to'lov oldindan kelishib olinadi (shaxsan yoki Remiseria nomli markaz orqali), garchi ko'pincha tarif belgilanadi va davlat tomonidan taksidan farqli o'laroq tartibga solinmaydi.

Shahar atrofidagi poezdlar

Shahar atrofidagi poyezdlar Buenos-Ayresni shahar atrofi bilan bog'laydi. Ish kunlari 1,3 milliongacha odam poytaxtga ishlash uchun keladi. Ushbu poyezdlar soat 4:00 dan 1:00 gacha ishlaydi. Ularning aksariyati elektr tortish kuchi bilan harakat qiladi, ba'zilari esa teplovozlar bilan harakatlanadi.

Trenes de Buenos Aires, UGOFE, Ferrovías va Metrovías - shahar atrofidagi yo'lovchilar tashishni ta'minlovchi xususiy kompaniyalar. Shu kabi tizimga ega bo'lgan Argentinaning yana bir shahri - Chako provinsiyasining poytaxti - Resistensia. Mendosada shahar transporti tarmog'i ishlab chiqilmoqda

Argentina uzunligi qariyb 4000 km, kengligi 1000 km dan oshganligi sababli, uzoq masofalarga transport zarur. Bir nechta pullik avtomagistrallar mamlakat aholisining deyarli yarmiga xizmat qiladi. Biroq, yo'llarning aksariyati ikki tomonlama milliy va viloyatlarga tegishli bo'lib, ular butun mamlakat bo'ylab tarqalgan bo'lsa ham, ushbu yo'llarning 235 ming kilometrdan uchdan bir qismigacha asfaltlangan [4] [1] [5]. Asosiy yo'llarning uzunligi 38000 km, kichik yo'llar 192000 km va uchinchi darajali yo'llar 400000 km. Birinchisi davlatga bo'ysunadi, ikkinchisi viloyat, uchinchisi shahar yoki kommunaldir. Ushbu tarmoqda 31000 km asosiy yo'llar va 38000 ta ikkilamchi yo'llar asfaltlangan. [6]

Eng rivojlangan yo'l tarmog'i mamlakat markazida joylashgan. Tierra del Fuego va Santa Cruz, Mendoza Noyken va La Pampa, Formosa va Salta, Santa Fe Chako va Korrientes bilan bog'laydigan yo'nalishlarda zamonaviy yo'llarning keskin tanqisligi mavjud. Mavjud yo'llarning 80% yomon ahvolda. [5]

Magistral yo'llarning eng muhimi Panamerika milliy marshrutidir 9 Buenos-Ayres-Rosario-Kordoba. Eng uzun magistral yo'llar - Milliy yo'nalish 40, And tog'lari bo'ylab o'tadigan 5000 km yo'l va Buenos-Ayresdan Ushuaia tomon o'tadigan 3-milliy yo'l, dengiz bo'ylab 3000 km.

XULOSA
Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, immigratsiya Argentina aholisining milliy tarkibini shakllantirishga, uning hajmining dinamikasiga katta ta'sir ko'rsatdi va asosan demografik tuzilishi va joylashishini aniqladi. Argentina aholisi kam bo'lgan, aholining o'sish sur'atlari past, iqtisodiy jihatdan faol qismi (50% dan ortig'i) asosan xizmat ko'rsatish sohasida ishlaydi. Argentina poytaxtning gipertrofiyalangan roli bilan yuqori darajadagi urbanizatsiya bilan ajralib turadi. Savodli aholining juda yuqori darajasi (97%) muhimdir.
Argentina Lotin Amerikasidagi eng yirik va iqtisodiy jihatdan rivojlangan davlatlardan biridir. Bu eng qudratli iqtisodiy potentsialga ega bo'lgan va qit'a sanoat mahsulotlarining muhim qismini ishlab chiqaradigan Lotin Amerikasi (Braziliya, Meksika, Argentina) deb nomlangan uchta davlatdan biridir. Argentina o'zining iqtisodiy rivojlanishiga hissa qo'shadigan foydali geografik mavqega ega. Dengiz chegaralarining katta uzunligi uning tashqi iqtisodiy aloqalarini rivojlantirishda muhim rol o'ynadi.

Argentina respublikasi boy erga, agroiqlimiy va mineral resurslarga ega bo'lib, ularning mavjudligi qora va rangli metallurgiya, kimyo sanoati, energetika va boshqalar kabi tarmoqlarning rivojlanishiga yordam beradi.

Immigratsiya Argentina aholisining milliy tarkibini shakllantirishga, uning kattaligi dinamikasiga katta ta'sir ko'rsatdi va asosan demografik tuzilishi va tarqalishini aniqladi. Argentina aholisi kam bo'lgan, aholining o'sish sur'atlari past, iqtisodiy jihatdan faol qismi (50% dan ortig'i) asosan xizmat ko'rsatish sohasida ishlaydi. Argentina poytaxtning gipertrofiyalangan roli bilan yuqori darajadagi urbanizatsiya bilan ajralib turadi. Savodli aholining juda yuqori darajasi (97%) muhimdir.

Argentina ko'plab zamonaviy Lotin Amerikasi mamlakatlariga qaraganda ancha rivojlangan diversifikatsiyalangan iqtisodiyotga ega bo'lib, ularda zamonaviy ishlab chiqarish faoliyatining aksariyati namoyish etiladi. So'nggi yillarda, asosan, rivojlangan mamlakatlardan ilg'or texnologiyalar, sarmoyalar va kreditlarni jalb qilish hisobiga Argentina zamonaviy sanoat ishlab chiqarishni yaratishda katta yutuqlarga erishdi, agrardan sanoat-agrar mamlakatga aylandi.

Iqtisodiyotning sanoat sektorida mamlakatning iqtisodiy faol aholisining nisbatan kichik qismi (29%) ishlayotganiga qaramay, sanoat mamlakat iqtisodiyotiga etarlicha katta ta'sir ko'rsatadi (YaIMning 34%). Shuningdek, ishlab chiqarilgan mahsulotlar Argentina tashqi savdosida muhim rol o'ynaydi.

Argentina qishloq xo'jaligi mamlakatidir. Xalqaro mehnat taqsimotida Argentina oziq-ovqat va qishloq xo'jaligi xom ashyosining muhim eksportchilaridan biri (eksport qiymatining 49 foizini) tashkil etadi, bu uning iqtisodiyotiga katta daromad keltiradi.

Argentina iqtisodiyoti uchinchi darajali sektorning jadal rivojlanish sur'ati bilan ajralib turadi. Argentinaning transport tizimi rivojlangan infratuzilmaga ega va iqtisodiyotda muhim rol o'ynaydi. Turizm faol rivojlanayotgan soha ekanligi yana bir bor isbotlamoqda, yaqin kelajakda aynan shu soha mamlakatga milliy daromadning katta qismini olib keladi.

Argentinaning asosiy savdo sheriklari an'anaviy ravishda Evropa Ittifoqi mamlakatlari (xususan Germaniya, Gollandiya, Ispaniya), Braziliya, AQSh va Yaponiyadir. Lotin Amerikasi mamlakatlari bilan aloqalar integratsiyalashuv jarayonlarining chuqurlashishi (tashqi savdo aylanmasining 1/3 qismidan ko'prog'i) tufayli tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda.

Endi Argentina Lotin Amerikasidagi mavqeini yanada mustahkamlashga va ushbu mintaqa mamlakatlari bilan iqtisodiy integratsiyaga yo'naltirilgan kursga amal qilmoqda.

So'nggi yillarda Argentinada xorijiy investitsiyalarning sezilarli oqimi kuzatilmoqda, ularning aksariyati xizmat ko'rsatish sohasiga to'g'ri keladi. Argentina iqtisodiyotining real sektoriga sarmoya kiritishga eng katta qiziqish, birinchi navbatda, AQSh, Lotin Amerikasi, ba'zi Evropa Ittifoqi va Osiyo mamlakatlari tomonidan ko'rsatilmoqda.