4-MA'RUZA
Mavzu: Inson va texnologiya hamkorligi.
Reja:
4. 1. Inson-mashina tizimining ( HMS ) xarakteristikasi va tasnifi .
4. 2. Inson-mashina tizimining ( HMS ) sifat ko'rsatkichlari .
4. 3. Inson-mashina tizimidagi ( HMS ) ziddiyatlar va ularni hal qilish yo'llari .
4. 4. Faoliyat tushunchasi va operator faoliyatini tartibga solish.
4. 5. Operator faoliyati va uning xususiyatlari.
4. 6. Inson-mashina tizimlarida ( HMS ) operator faoliyatining bosqichlari .
4. 1. Inson-mashina tizimining ( HMS ) xarakteristikasi va tasnifi.
Inson-mashina tizimlari ( HMS ) - bu inson operatori (operatorlar guruhi) va inson faoliyati amalga oshiriladigan mashinani o'z ichiga olgan tizim.
Tizimning ishlashida inson ishtirokiga qarab, ular avtomatik, avtomatlashtirilgan va avtomatik bo'lmaganlarga bo'linadi. SFM avtomatlashtirilgan tizimdir, chunki Uning ishida mashina ham, odam ham ishtirok etadi.
"Inson-mashina" tizimining turlari SCM:
1. Maqsad bo'yicha: boshqaruv, xizmat ko'rsatish, o'qitish, axborot, tadqiqot.
Boshqarish tizimining asosiy vazifasi mashina yoki kompleksni boshqarishdir. Xizmat ko'rsatishni boshqarish tizimida odam mashinaning holatini nazorat qiladi, sozlash, ta'mirlash va hokazolarni amalga oshiradi. O'quvni boshqarish tizimlari insonga kerakli ko'nikmalarni (simulyatorlar, texnik o'qitish vositalari) rivojlantirishga imkon beradi. Axborot MSM insonning kerakli ma'lumotlarni (radar, televidenie va boshqalar tizimlari) izlashi, to'plashi yoki olishini ta'minlaydi. Tadqiqotlar yangi ma'lumotlarni olish va tahlil qilish uchun ishlatiladi (modellashtirish qurilmalari, tadqiqot qurilmalari va boshqalar).
2. MMSdagi operatorlar soni bo'yicha: monotizimlar, polistizimlar (paritet, ierarxik).
Monotizim bitta operator tomonidan boshqariladi . Paritet polistizimda operatorlar guruhining (suv osti kemasi) alohida a'zolarining bo'ysunishi yo'q. Ierarxik polistizimda operatorlarning texnik qurilmalar (aeroport) bilan o'zaro aloqasi uchun tashkiliy yoki ustuvor ierarxiya o'rnatiladi.
3. Mashina komponentining xususiyatlariga ko'ra: instrumental, oddiy, murakkab, tizimli-texnik komplekslar.
Instrumental MFM shaxs va asboblar yoki qurilmalardan iborat . Oddiy HMS inson operatori va ba'zi texnik qurilmalarni o'z ichiga oladi. Murakkab HMS odamlardan tashqari texnologik jihatdan bog'liq bo'lgan ma'lum qurilmalar to'plamini (hisoblash kompleksi va boshqalar) o'z ichiga oladi. Tizimli muhandislik komplekslari - to'liq aniqlanmagan aloqalar va operatorlar jamoasi (kema, transport tizimi va boshqalar) bo'lgan murakkab texnik tizim.
4. Odam va mashina o'rtasidagi o'zaro ta'sir turi bo'yicha: uzluksiz o'zaro ta'sir, epizodik o'zaro ta'sir (muntazam, stoxastik).
Uzluksiz o'zaro ta'sir HMS ─ "haydovchi ─ avtomobil". Epizodik muntazam HMS hal qilinayotgan vazifalarning xususiyatiga qarab operator va mashina o'rtasidagi o'zaro ta'sirni talab qiladi: masalan, "operator ─ kompyuter". Stokastik epizodik shovqin, masalan, uskunani o'rnatishda sodir bo'ladi.
Barcha HMS, qoida tariqasida, dinamik, maqsadli, o'z-o'zini tashkil etuvchi, moslashuvchan.
Dostları ilə paylaş: |
