Yuldasheva Yulduz Ismatullaevna «samarqand shahar yo’lovchi transport tizimini loyihalashda transport harakatini prognoz qilishi va takomillashtirish»
Shahar ko`cha-yo`llarida transportlarning erkin harakatini ta`minlash
Yüklə 5,46 Mb. Pdf görüntüsü
|
| 1.2.Shahar ko`cha-yo`llarida transportlarning erkin harakatini ta`minlash
Samarqand shahrida ko`cha-yo`llarini tikka rejalashtirish usulida shunday rejalashtirilishi kerakki, natijada yo`mg`ir-qor suvlarini shahardan olib chiqib ketilishi kerak, chunki yomg`ir-qor suvlari turg`un holatda bo`lsa, ham yo`llarga, ham ko`chalarga, ham shahardagi bino va inshoatlarga salbiy va jiddiy ta`sir qilishi ilmiy asoslangan. Samarqand shahridagi ko`cha-yo`l o`qi rejasi to`g`ri va egri elementlardan tashkil topadi. Ko`cha-yo`l rejasining egri elementi o`tuvchi egri va doiraviy egri elementlaridan tashkil topadi. Shahar ko`cha va yo`llarining bo`ylama kesimi - bu yo`l o`qi bo`ylab vertikal holda berilgan kesimga aytiladi. Bo`ylama kesim yo`lning ayrim uchastkalarini bo`ylama qiyaliklarini xarakterlaydi. Bo`ylama qiyalik avtomobil yo`lining muhim transport sifat ko`rsatgichi hisoblanadi. Joyning tabiiy qiyaligi ko`pchilik hollarda avtomobillar samarali ishlashi uchun ruxsat etilgan qiymatdan oshib ketadi. Bo`ylama qiyalik avtomobil yo`llarining transport sifatlarini tavsiflovchi muhim ko`rsatkichlardan biri hisoblanadi. Yo`l bo`ylama qiyaligi yo`l toifalaridan kelib chiqib quyidagicha belgilangan. 1-jadval Hisobiy tezlik, km/soat Bo`ylama qiyalik, ‰ Rejadagi egrining eng kichik radiusi, m Vertikal egrining radiuslari, m botiq qabariq 80 60 300 2000 5000 60 70 150 1500 2500 Yo`l o`qini o`tkazishda uchraydigan to`siqlar va ularni aylanib o`tish Yo`l o`qini (trassani) joyida o`tkazish tamoyillari shundan iboratki avtomobil yo`llari ikki nuqta (punkt) orasida iloji boricha qisqa masofada o`tkazilishi zarur. Chunki avtomobil yo`llarini qurish qiymati ancha yuqori bo`lib yo`lning toifasiga qarab har bir kilometr yo`lning qurilish bahosi 60 mingdan, bir necha million dollar, ba`zi bir holatlarda 10 mln. dollarga teng. Ikki nuqta orasidagi eng qisqa masofa bu havo yo`lini hosil qiluvchi to`g`ri chiziqdir. Yer yuzasidagi turli xil baland pastliklar, tog`li, jarliklar, daryo va ko`llar, botqoqliklar, qo`riqxona, aholi yashaydigan joylar yo`lning to`g`ri chiziq bo`ylab o`tkazishga to`siq bo`ladi. Shuningdek, ayniqsa O`zbekiston sharoitida ekin ekiladigan yerlarni yo`l qurilishiga ajratish qiyinligi sababli yo`l o`qini iloji boricha ekin ekishga yaramaydigan maydonlardan o`tkazish va ekin ekiladigan maydonlardan o`tganda, ularni kichik bo`laklarga bo`lib yubormasdan, chegaralari bo`ylab o`tkazish maqsadga muvofiq bo`ladi [29]. Transport harakati uchun shahar ko`cha-yo`llarining yaxshi ishlashi, tabiatning ko`p qirralik xususiyatlariga, ya`ni ob-havo o`zgarishiga, suv ta`siriga, yer manzarasiga va tuproq qatlamlarining qay tariqa joylashganligiga bog`liq. Ulardan birortasini ta`sirini ajratish qiyin bo`lib, ular ko`pincha bog`liq holda ta`sir etadi. Shuning uchun loyihalovchi tabiatni o`zgartirishda, uning keyingi oqibatlarini ham o`ylashi kerak. Masalan, sun`iy sug`orish yer osti zax suvlarini ko`tarilishiga sabab bo`ladi. Joy relefidan kelib chiqib, yo`l o`q chizig`i yo`nalishi, bo`ylama qiyaligi tanlanadi va botqoqlik hamda murakkab joy sharoitlarini aylanib o`tish ta ‟ minlanadi. Joy relefiga bog`liq ravishda kichik ko`prik va quvurlarga yig`iladigan suv miqdori aniqlaniladi. Joy relefidan kelib chiqib qurilish qiyinchiligi, er ishlari hajmi va avtomobil yo`lini qurish tan narxi aniqlaniladi. Shahar ko`cha-yo`llarini loyihalashda joy qiyinchiligidan kelib chiqib ularni 5 ta darajaga bo`lish mumkin 11-jadval. 11-jadval Joy qiyinchilik darajasi 1 2 3 4 5 Manzarani nomlanishi Tekis- liklar yengil tepaliklar Tez o`zgaruvchan tepaliklar Tog`simon joylar Tog`lar Joy manzarasi qancha qiyinlashsa, bo`ylama qiyalik shuncha oshib borib, yo`l ilon izi bo`lib uzayadi. Yüklə 5,46 Mb. Dostları ilə paylaş:
|